Болталка

Законспектировала, спасибо.)
А в первом случае когда педаль отпускать?

 

А сильный уклон - сколько градусов?

 

Где посмотреть, какие у меня тормоза?

 

Вы уверенны, что ваш совет полезен?
И училась, и читала, - КПД можете оценить. Но не смотря на то, что такая пожилая и бестолковая, есть объективная необходимость ездить на машине, поэтому спрашиваю свои вопросы.
Порекомендуйте лучше инструктора, удовольствием воспользуюсь рекомендацией.

 

Про писк не помню, а лампочку заметила случайно.

 

У вас дисковые 100%

Просто когда большая горка, на которой после постановки на ручник машина все равно слегка подается в сторону уклона. В этом случае вся нагрузка все равно ложится на тот самый штырек, который в паркинге блокирует шестерни коробки.

 

Спасибо!
Записала)
И окуда вы все это знаете?! Это же непостижимо...

 

Да, уверен. В любом учебнике написано, что ручник не для красоты в автомобиле установлен. И любой инструктор должен вдалбливать в головы курсантов необходимость постановки автомобиля на стояночный тормоз и поворота колес так, чтоб в случае отката автомобиль уперся в бордюр, а не катился по дороге. Исключение - парковка на ровной площадке в глубоком снегу, в этих условиях возможно примерзание колодок.
В инструкции по эксплуатации автомобиля тоже написано о необходимости использования стояночного тормоза. Ее неглупые люди сочиняли и не зря это написали.

 

Не пугайте Вы даму! Колёса выворачивать... смотря какой уклон... Поставили на первую передачу, ручник и пошли своими делами заниматься со спокойной душой.

 

Посмотреть на них и увидите какие у вас тормоза.
Дисковые - https://i.ytimg.com/vi/ZuWl1xtcv50/maxresdefault.jpg
Барабанные - http://moymotor.ru/r_image650/22917.jpg

 

Нюансик: дифферент на "нос" - включить заднюю, на "корму" - переднюю и не забывать о "якоре" (он же ручник)...

 

Наоборот: мордой вниз-первая передача. Задом вниз-задняя передача.

 

Когда у меня был автомобиль с МКПП, то всегда ставил на первую передачу и ручник.

 

Наоборот.

 

Подумай хорошо.

Если у машины которая стоит мордой вниз включить заднюю передачу, то мотор будет стремится вращаться в обратную сторону нагружая в обратку натяжной ролик цепи или ремня ГРМ. А нам это не надо.

 

Ну, если уклон не большой, так можно и нагрузить слегонца. А если круто в гору или под, то ручник и колодки или кирпичи под колеса.

 

Не нужно ролик нагружать. Незачем это. Надо просто включить правильную передачу и затянуть ручной тормоз.

 

На права сдаешь, на эстакаде остановка на подъёме,на ручник ставишь.Трогаешься в горку, скатиться назад нельзя, не сдал.Теперь этого при сдаче экзаменов нет что ли? Просто я про то,что дама про ручник как будто первый раз слышит.

 

Так закрыто колпаками!
Передние дисковые, а задние другие..

Я на равнине, факультативов по дифферентам нам не читали.
Ручником пользуюсь, на светофорах - переключаю на N.

10 лет назад не ставили на ручник на эстакаде, я площадку честно сама сдала.