Аккумулятор (АКБ)

38 самое то. Про 0.38 не понял. Про гену я сомневался, да меня отговорили. Измерял при работающем двигателе прямо на клеммах.

 

Сигналка, это стороннее подключение к авто, у нее свой пред, у него нет названия. Это неда по месту смотреть. Если он перегорит, где его искать будешь? Должны были установщики показать это и где кнопка валет находится тоже. Может быть просто дополнительный провод на колодке аккумулятора, может еще как-то, эависит от фантазии установщика. Просто открой капот и посмотри на доп проводку к аккумулятору. Обычно и предохранители могут быть там же, на самом проводе.

 

А ГУ у тебя штатное?

 

Если пределы измерений на мультиметре в амперах, то д.б. 0,038, если в милиамперах-38.

 

Значение 0,38 должен быть как в твоем случае? Так я проверял гену не 1 раз, ничего не случалось

 

Ок, присмотрюсь

 

ГУ-это что?

 

0,38 ампер, это 380 миллиампер, очень много.
1 ампер [А] = 1000 миллиампер [мА]

 

Магнитофон.
Вот глянь сколько должно показывать.
https://www.drive2.ru/l/522609147749860194/

0,02 примерно, это 20 миллиампер.

 

Потребление сигналок разное. Для себя считаю 30-50 милиампер-норма, некоторые говорят до 70.

 

ГУ у меня не штатная, у меня подозрение на неё)

 

Все верно, я про чистый замер написал. А уже к нему можно добавлять сигналку, даже с GSM модулем в итоге все равно меньше 100 миллиампер будет.

 

Вот поэтому и спросил. Оказывается кроме сигналки и ГУ не штатный. Все просто, отключай поочередно и выявляй виновника.

 

Вот тут он четко изложил про похожую на мою ситуацию. Я знаю просто, у меня также и с красным и желтым проводами. Как я понял желтую оставляем там же, а красную куда получается?

 

С не включенной сигналкой и не включенным центральным замком у меня показало потребление 85 мА

 

0.85 то есть? Не многовато ли? А если 1 их них подключишь?

 

0,085 А=85 мА

 

то машина усыпает через 10 мин. Ток-0,038 А.

 

Тогда норм

 

Т.е. при длительной стоянке авто нужно оставлять или на сиге или на включенном ЦЗ, чтобы не садить сильно АКБ.