Аккумулятор (АКБ)

Один раз такое было, жена поставила на стоянку машину и забыла габариты выключить. Поставила машину на сигналку и ушла (это было днём, шёл сильный дождь и она включила габариты пока ехала). Ночью мне позвонил охранник и сказал что "фары горят". Успел тогда не высадить аккум))))

 

ну если о габаритах сообщают охранники )
а не могли Вы проехать с хорошей музыкой так что АКБ при постановке на стоянку уже был сильно просевший? Я не меломан но слышал что акустика высасывает АКБ меньше чем за час, и работающий генератор не в состоянии компенсировать разряд АКБ. Может потребление музыки больше чем возможности генератора и АКБ?

 

Да всё возможно. В этом плане я слежу по вольтметру в салоне (к стати сравнили, откалиброван точно, с небольшим отклонением в одну десятую +/-), сейчас ниже 13.6-13.7В не падает с включённой музыкой. Но я не так часто с музыкой то катаюсь, только когда сам езжу. У меня стоит штатное ГУ и дополнительно пион, от пиона включаются усилки, саб и фронт. От штатного ГУ работают задние динамики. Чаще всего работает штатка.

 

Здравствуйте Половоды, с прошедшим новым годом всех!!!Возник вопрос: Аккумулятор Exide, 4,5 года в использовании, полик середины 15 года, но пробег 25к всего, аккум штатный. Так вот, в последнее время начал он себя не очень адекватно вести вроде как, на холостых оборотах 15 вольт, иногда бывает 16-17, светодиодные лампочки перегорели(качество хорошее, ибо до этого уже год проходили, а как аккумулятор начал фигнёй страдать, они начали гореть, учитывая какие они чувствительные к напряжению), осенью плохо очень заводился, сейчас крутит долговато, раньше с пол оборота заводился, а также заряжается всего лишь до 12,3 вольт, что от машины, что от зарядки, 12,3 максимум
Я так понимаю АКБ умирает? Или я не прав?

 

это скорее проблема регулятора напряжения

ну это на самом деле на такая и большая проблема - слегка уставший аккумулятор

может это связано с зимой и понижением температуры?

 

Добрый день!
Сразу про напряжение бортовой сети: стоит немедленно обратить внимание на регулятор напряжения. 15-17 В это превышение нормы. Значение напряжения не должно превышать 14,6 В.
"Долговатый" пуск может быть от сработавшихся свечей, от влажности в цилиндрах при перепадах температуры воздуха.
По АКБ. 12,3 В это, конечно, маловато, но не кретично. При работе стартера нужно замерить напряжение на клеммах АКБ (если мне не изменяет память, то должно быть не менее 10,2 В на хорошем АКБ и не менее 9,5 В на АКБ, находящихся в эксплуатации).
Вкупе напряжения 12,3 В в состоянии покоя, ниже 9,5 В при работе стартера и 4,5 года эксплуатации должно наводить на мысль о покупке нового АКБ. Однако замечу, что приоритетным вижу недопустимо большое падение напряжения при работе стартера.

 

"с прошедшим новым годом всех!!!" Уважаемый, торопитесь жить. Новый Год только начался

 

Посмотрите кто производитель АКБ. У меня акб "умер" через 2.5 года (производитель Белорусь).По гарантии поменяли на такой же.

 

За то, теперь знаешь - сколько ещё осталось!

 

Это оригинал такой?- вроде Беларусь у всех

 

У меня BANNER с салона, пишут, что Австрия. Может подменили...

 

Это оригинал?

С завода, с номером vag?

 

Ваговский номер есть, но наклейка отличается от продаваемых в розницу (чёрная вся и название)...

 

Здравствуйте! На моём автомобиле с салона АКБ производства Польша..

 

Made in Poland, хах

 

Надо будет проверить

 

Началось всё осенью, температура не такая низкая, в низкую он даже лучше заводит....

 

Всем привет! На новом поло Коннект аккум сдох за 18 дней до 9.5 v. , даже лампочки на панели не загорелись. Подскажите пожалуйста кто в курсе - это гарантия или норма современных авто. Автомобилю 3 месяца. Прошлый поло отработал у меня 6 лет, ни разу аккумулятор не подвёл, ни разу его не заряжал

 

Мне поменяли по гарантии через 2.5 года эксплуатации авто. Глянь кто производитель батареи.