Автомат или механика? (+ опрос)

Тема в разделе "Сцепление и коробка передач", создана пользователем Михалыч, 14 июн 2010.

?

Выбираете МКП или АКП? Почему выбрали именно этот тип КП?

  1. МКП

    66,9%
  2. АКП

    33,1%
  1. Alex_1955

    Alex_1955 Пользователь


    Александр, я и не собирался аргументировать. Было высказано лично моё, индивидуальное мнение, я там, в первой записи, написал об этом.
     
  2. michail

    michail Опытный

    да, ладно вам ребята! что тут спорить! я сейчас получаю удовольствие от езды на поло с автоматом , но это не помешает мне потом пересесть на другой автомобиль, с механикой, и тоже получить от этого удовольствие!
     
    denis-kuternega нравится это.
  3. Alex_1955

    Alex_1955 Пользователь

    мы вроде и не спорим, высказались кто что мог и всё. енд
     
  4. michail

    michail Опытный

    эт я вообще- образно выразился... типа-что тут говорить!
     
  5. raisa

    raisa Новичок

    Я ездила до этого на автомате,а Поло купила механику.Мне кажется на автомате начинаешь тупеть.На вкус и цвет товарищей нет!Каждый выбирает по своему вкусу.Я за механику в ПОЛО!
     
    POLOLEG нравится это.
  6. Alex_1955

    Alex_1955 Пользователь


    Ну да, но видишь, люди выше писали, у них своё мнение.
    Я тебя поддерживаю, с механикой веселее. Чувствуешь, что ты не тупо крутишь руль и давишь на газ.
     
  7. VitalyD

    VitalyD Новичок

    Я тоже живу в сельской местности, и мне надо в начале проехать 5 км. плохой дороги (гребенка, ямы, грязь после дождя) потом 8 км. разбитого асфальта и в конце 2 км. грейдера (весной почти пашня). Я ни разу не пожалел что взял автомат. На ручке я раз сто наверно переключал передачу тормозя перед каждой ямой или промоиной, а потом опять разгоняясь. Сейчас я просто еду и не задумываюсь о передаче. Жена говорит, что даже на дорожников меньше ругаться стал. АКПП абсолютно доволен.
     
    Мошег нравится это.
  8. Alex_1955

    Alex_1955 Пользователь


    ну и дороги у вас. И как машина? Клиренса хватает?
     
  9. raisa

    raisa Новичок

    По опросу более 80% людей выбирает механику Люди понимающие толк в езде, выбирают механику.
     
    Китаец нравится это.
  10. Alex_1955

    Alex_1955 Пользователь


    да, с этим надо считаться.
     
    Китаец нравится это.
  11. GBmen

    GBmen Уважаемый

    Да, согласен, механика рулит, единственно где жалею, что не автомат, это в пробках...
     
    denis-kuternega нравится это.
  12. michail

    michail Опытный

    а у меня это первая машина с автоматом... и за эти 4 месяца я ни разу не пожалел, что взял автомат! (хотя брал сей авто как временное средство передвижения- года на два, и в последствии передам жене)
     
  13. Alex_1955

    Alex_1955 Пользователь

    женщины в основном с автоматом катаются.
     
  14. Iari

    Iari Уважаемый

    И в варианте и МКПП и в варианте с АКПП - есть свои плюсы и минусы. Почти все они уже перечислены в этой теме.
    От себя скажу честно - брал МКПП по основной причине экономии денег, как при первичных затратах на авто, и как самое главное в процессе эксплуатации в городе Поло с АКПП "съедает" в среднем на 15% бензина больше, а это весьма существенно для меня.

    В принципе хватало на Комфортлайн с АКПП, но я выбрал все же Хайлайн с МКПП.
    Если бы Поло комплектовали DSG, то наверное брал бы пусть и не Хайлайн, но с DSG.
     
  15. michail

    michail Опытный

    у меня нет комплексов по этому поводу!;) могу привести массу примеров: правительственные чайки и зилы,автобусы и даже грузовые автомобили с акпп... тут уж явно не для женщин! вообще автомат придумали для удобства... и еще плюс, на последок так сказать- передача крутящего момента в авто с акпп происходит более мягко, ведь жесткой связи с трансмиссией нет. и поэтому нагрузки в качестве рывков и т.п. на трансмиссию нет , что в свою очередь сказывается на плавности хода и комфорте. тем более в наше время, когда город просто забит машинами, кругом пробки и т.д. последнее и стало решающим в моем выборе комплектации полика.:-*
     
  16. Iari

    Iari Уважаемый

    Ну тут можно подискутировать на тему блокировки гидротрансформатора в классических автоматах, но лучше поговорить о другом. Как раз за счет того что нет жесткой связи в трансмиссии - автомат и является менее экономичным, нежели механика. И вот эти самые 15% расхода уходят в тепло рассеиваемое в атмосферу, а если сказать просто, то в никуда. Поэтому тенденции мирового автопрома таковы, что на замену классическим гидротрансформаторным траансмиссиям - приходят роботы (у VW это коробки типа DSG). Они более экономичны чем МКПП, не говоря уже о гидротрансформаторных АКПП. Вот где будущее.

    Ну насчет плавности хода, то это скорее зависит от навыков водителя а не от типа трансмиссии (нет, я не говорю что при прочих равных условиях механика более плавная, но тем не менее), некоторые могут на механике ездить так, что по плавности не сравнить с другими пользующими автомат.

    Все равно, для меня на первом месте экономичность и эргономика.
     
  17. VitalyD

    VitalyD Новичок

    Весной страшновато было ездить, но не где ни разу не задел. Один раз вез четырёх человек, носом чуть чирканул, но без последствий. Фокусы на брюхо садились.
     
  18. Alex_1955

    Alex_1955 Пользователь

    Я стараюсь избегать таких дорог, у меня весна осень проблема из-за глубокого снега и слякоти, приходится хорошо лопатой помахать.
     
  19. АлександрПермь

    АлександрПермь Младший механик

    А еще владельцы крузаков , меринов, бэх, вольво, лексусов и инфинити тоже в основном с автоматами катаются.
     
  20. АлександрПермь

    АлександрПермь Младший механик

    на половнике не гидротансформатор