Аккумулятор (АКБ)

Да любой от известного производителя. Емкость - как можно больше в нужном габарите. Полярность чтоб совпала. И самый важный момент - дата производства, чем свежее - тем лучше.

 

Добрый день! Tim_111, ну а всё-таки у какой фирмы на сегодняшний день наименьшее количество брака?

 

Как повезет, наверное. У меня с тюменскими АКБ не было проблем, и с турецкой Мутлой - тоже. А вот с Вартой один раз был брак.
Как понадобится менять - буду смотреть по дате выпуска, цене и наличию гарантии. Пока штатная батарея на авто 2012 г.в. нормально работатет.

 

Подскажите, после отключения аккумулятора не понадобится обучение, раскодировка магнитолы или что то подобное?

 

Наверное. от модели магнитолы зависит. 320-ю не надо раскодировать. Стеклоподъемники (если с режимом доводчика) надо обучать. Еще надо установить время на приборке.

 

RCD230 магнитола. Обучение стеклоподъемников в чем заключается?

 

Закрыть окно, после чего клавишу подержать пару секунд. Для каждого окна так.

 

Всем привет. Хочу заменить аккум (родной который) на AGM. TAB AGM Stop&go 60. Емкость 60, Пусковой ток 680. По габаритам как и родной.
Но продавец рекомендует проконсультироваться у оффициалов по поводу использования такого аккумулятора... Не пойму почему и с чем это может быть связано? Может гарантия.. (авто меньше года с салона). Кто нибудь пользовал такие аккумы

 

ЗАчем менять новый аккумулятор?

 

Он уже три раза меня подводил... Первый раз по нашей невнимательности.. Жена поставила машину и забыла габариты выключить.. в итоге разрядился в ноль. Зарядили как положено. Потом один раз машина не завелась, и буквально на днях опять та же история, два раза стартер крутанул и всё, даже центральный замок не закрылся (перед этим машина простояла 4 дня). Возможно попался изначально говёный аккум...

 

Ну замени по гарантии...в чем смысл вопроса?....

 

Так вопрос не по установленному АКБ))) А по AGM аккумулятору.. Интересно пользовал кто-то или нет в сравнении с обычным.

 

Я не знаю как AGM но все АКБ имеют кроме емкости и тока разряда, ещё и ток заряда. В современном авто стоит электроника которая обеспечивает постоянность этого тока. Соответственно если планируемый AGM имеет сильно отличный ток заряда, то это может привести как минимум к его повреждению, как максимум к повреждению контролирующей электроники в авто. По этому Вам и посоветовали проконсультироваться с ОД. Я так думаю

 

Правильно думаете.Если аккумулятор большей емкости то тока заряда может не хватать ему.И поэтому, ставьте точно такой (по параметрам) и живите спокойно.

 

Бред

 

Что-то я совсем не уверен, что аккумулятор на машине заряжается током. Как правило за зарядку отвечает реле напряжения, которое обеспечивает пределы по напряжению в сети, а ток плавает в зависимости от конкретного потребителя.
Ну и, как следствие, мощности генератора 110(140)А вполне хватит для зарядки практически любого аккумулятора.

 

Нет там никакого реле. Есть регулятор напряжения. Но АКБ в автомобиле, действительно, заряжается постоянным напряжением. И вполне можно ставить АКБ большей емкости.

 

Аккум большей ёмкости будет просто дольше заряжаться.

Что касаемо AGM, то это аккумуляторы со связанным электролитом. Не чувствительны к вибрациям и пространственному положению. Более требовательны к величине зарядного тока. Изначально появились на мотоциклах.

В автомобиле только одно преимущество: при жестком ДТП и разрушении батареи не будет розлива электролита.

ИМХО, на автомобиле не обязателен.

 

Всем спасибо за ответы. Для начала буду искать причину разряда, может это и не аккум.

 

Вот с этого и надо было начинать

А не с того, подойдёт ли к поло зч от лодки