Аккумулятор (АКБ)

напряжение не мерил.плотность как положено,уровень в норме

 

Более чем достойный результат.

 

Должен был везти своих на Пасху в храм, но не судьба- машина не завелась (туда на метро. обратно пешком).
индикация - красный значок аккумулятора
Езжу только по выходным, по магазинам.
Машина б/у 2107 г. На момент продажи стояла на улице (видимо всю зиму, в автоцентре) завели её, при продаже (месяца два назад) от внешнего аккумулятора.
Стоит у меня под навесом на стоянке.
Думал менять аккумулятор...дядя сказал - "не паникуй" принес внешнюю зарядку.
На разряженном/нерабочим АКБ было 11,4 В, заряжали часов семь сегодня, на ограничении 4А https://c.radikal.ru/c33/1804/c7/2ca87d74675f.jpg
После этого машина завелась, на рабочей машине вольтаж 14,6 https://d.radikal.ru/d28/1804/35/bfce2673393c.jpg
В выключенном состоянии 12,7 https://c.radikal.ru/c06/1804/2a/a0c34dc3d28e.jpg

Нужен новый аккумулятор или нужно такие тренировки/зарядки проводить каждый месяц?

Через сутки померю какой вольтаж стал. Клемму минуса снимали, мерили стартовый ток, порядка 1,35 А секунд на 10 (может магнитола или еще что-т при старте включается) потом все время порядка 50мА. Настройки радиостанций слетели, но вот на момент снятия клеммы или первичного не завода машины, точно не знаю уже теперь.

 

Обязательно сделайте цикл разряд-заряд.Где то на форуме обсуждалось.Потренируйте аккумулятор,и он еще послужит.

 

Ох уж эти технологии будущего. Подвели всё-таки.

 

если на исправном авто, при каждодневной эксплуатации и пробегах в несколько десятков км
без видимых причин умер аккумулятор- стоит его зарядить и проверить ток покоя.
20 ма приемлемо, 50 наверное многовато, утверждать не буду, так как измерял довольно давно и уже забыл..
проходит несколько минут. электроника уснет.уж не помню. ну около 5 точно.
если акб умер вторично, тот дорога ему в помойку

 

Спасибо.
Сегодня померил- напряжение чуть упало: на 0,4 в включенном состоянии на 0.1 в отключенном состоянии.
Буду кумекать.

 

Отцы. у меня АКБ https://c.radikal.ru/c09/1805/5f/a10ea90ea28f.jpg
габариты 240 190 170, 59Ач
стартовый ток по стандарту DIN 320 A, по стандарту EN 640
часто не заводится (с пусковухи завожусь). Сегодня вилкой Орион НВ-01 прогрузил его, за пять секунд напруга упал до 5.88В.
Подскажите: на АКБМАГ самое ближайшее по пусковому току (у них градация только по EN) есть Альфалайн http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-alphaline-ultra-68r-680a-242x175x190.html
68Ач / 680 А стартовый, не слишком ли велик? Или лучше взять Форсе http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-forse-65r-640a-242x175x190.html чуть с более близкими к моим родным характеристиками (65Ач/640 А стартовый)?

 

Не слишком, можно использовать хоть 1000А, главное не меньше требуемого.
Гораздо важнее качество и надежность аккумулятора в целом, чтобы он этот самый заявленный ток выдавал стабильно и не сильно деградировал в процессе эксплуатации.

 

Спасибо большое за совет.
Возьму помощнее.

 

Машине 6 месяцев, АКЬ родной. Сейчас на улице 20+ градусов, езжу минимум в день по 20-30 км, а показывает 12.30В
Из оборудования только сигналка старлайна. АКБ с завода EXIDE made in Spain. Я так понимаю сам АКБ такой херовый? Есть ли способы как то поправить эту ситуацию так как это 70% заряда всего, сейчас лето.

 

Да VW стал ставить говёные аккумы, причём гарантия на них такая же как и на машину. Так что лучше сразу к дилеру на замену по гарантии или самому менять или быть готовым к замене.

 

А сколько бы хотелось, чтоб показывал?

 

Хороший аккумулятор должен показывать 14.2, если я все правильно понимаю

 

Немного не так. Одна банка АКБ имеет напряжение где-то 2,2В. Умножаем на 6- это количество банок. Получаем 13,2В. И это в лучшем случае. Теоретически и в идеале. А 14,2В- это напряжение генератора.

 

Атот аккум легко отходит 4-5 лет, не выдумывайте всякой ерунды

 

Сигнализация StarLine, если она с автозвпуском (типа А-94), кушает порядка 140 мА. Довольно много. За ночь скушает немного, но скушает. В принципе 20-30 км. маловато будет для дозарядки АКБ после запуска двигателя. И если ездить каждый день и напряжение не будет падать заявленные 12,3В- маловато, но заводиться будет. НО! Рекомендую каждые 2 недели (можно почаще) подзаряжать АКБ с зарядного устройства. Иначе емкость потихоньку уйдет и АКБ представиться. Я с таким же случаем столкнулся. Поэтому говорю не с потолка.

 

АКБ может отработать и больше. Но если учитывать все факторы при эксплуатации. Это не молоток, который бросил и можно о нем забыть.