Вставил зарядку телефона в гнездо прикуривателя, пропало напряжение. На предохранитель напруга приходит, на прикуриватель нет. Где искать подскажите?
А сам предохранитель цел?))) Если да, и нет подсветки в прикуривателе , то надо в его разъёме "поковыряться"...Ещё попробуй тестером м/у разъёмами предохранителя и прикуривателя, может чего с проводом?.. Могла и "масса" отгореть... Как видишь, надо поискать...
Скорее всего проблема в гнезде прикуривателя. Зарядка потребляет слишком мало тока, чтобы сжечь предохранитель.
Китайская зарядка влёт выжигает предохранитель, даже 20А. Весь вопрос в том, что она слабо сидит в гнезде и при езде постоянно скачет контакт.
У меня сгорал предохранитель от зарядки навигатора, происходило короткое замыкание, исправил доработкой зарядки
Там переходные процессы постоянно происходят, если контакт плохой. При переходных процессах, потребляемый ток ЗУ в момент коммутации может возрасти в несколько раз. Так при выходном токе 2А, Потребляемый ток ЗУ может быть 2,5А (при КПД ЗУ 80%). Так как ЗУ имеет в своей схеме конденсатор, то при переходных процессах возможны скачки тока. Скачки тока можно ограничить или предотвратить, добавив в схему индуктивность и/или схему плавного запуска ШИМ преобразователя, но Вы же хотите максимально за дешево купить товар и данные элементы вполне могут отсутствовать в схеме. При коммутации ЗУ пусковой ток может превышать и 20А, но кратковременно (доли сек.). Если в гнезде имеется плохой контакт, то многократные пусковые токи разогреют плавкий элемент предохранителя и он сгорит.
а чего мне вам верить, если мой первый экспонат, стереофонический УМ 100 ватт на ВДНХ экспонировался в 1985 году. Короткое замыкание хренового китайского зарядника пережигает предохранитель. а не плохой контакт в прикуривателе.
Ну да, а после этого он работает как ни в чём не бывало, до следующего замыкания. У вас есть большой опыт автоэлектрики? Например, машин 10-12 в день или вы только по патефонам спец?
Извините за выражение усретесь 10 машин в день ремонтировать по автоэлектрике. Если только лампочки менять, да и то не всегда можно быстро
Автобус Kia Granbird отказала АБС. печка правая, потом левая, потом габариты, стопы и тд. протерся жгут у кронштейна левого переднего амортизатора. Поиск и устранение - полтора дня. Автомобильчик форд. отказал кондей, чел ездил дальше, пока не стал авто совсем. Перетерся жгут на выходе из салона в месте контакта со стаканом передней опоры изнутри. Два дня на поиск и устранение. Так что десять машин в день починить конечно возможно, но не всегда. На сим диалог с вами завершаю.
А +-25В как получали? БП на классическом трансформаторе, выпрямитель с фильтром из конденсаторов, солнечные батареи, аккумулятор +12В?
Ремонт разный бывает, а перед ремонтом, обычно выявляют проблему. Но впрочем, о чём это я...патефонщегам лучше знать вопросы автосервиса.
Всем привет! Проблема такова: нет напряжения в гнезде прикуривателя. Лампочка подсветки горит. Предохранитель цел. Достал гнездо из посадочного места, отсоединил контактную площадку (разъём), так вот...на "приходе" (площадка "мама", куда подключается площадка "папа" от гнезда прикуривателя) напряжение есть, причём на двух крайних контактах (не знаю, нормально ли это). Купил новое гнездо прикуривателя (часть, что без лампочки), заменил, но напряжения в прикуривателе по прежнему нет. В чём может быть дело? И нормально ли, что напряжение есть только на крайних контактах? Уж очень странно, что по сути напряжение приходит, но до самих контактов в гнезде не доходит... Заранее спасибо)))