Проблемы зимнего запуска

Ну эта то проблема решается быстро и просто - АВТООДЕЯЛО (хотя конечно производителю следовало бы позаботиться об этом ещё на стадии адаптации модели к "местным климатическим условиям"). Средняя соимость вопроса 1500руб. Можно конечно и вложиться подороже - предпусковой подогреватель WEBASTO или аналоги тогда и зимний пуск как пару пальцев обо... об асфальт. СтОит конечно дороже, да и "глаз да глаз" за девайсом нужен.

 

Всю зиму пользовался электро подогревателем северсом. Оч доволен. Но сегодня поймал блютузадаптером ошибку Р0116-"хреновая температура ож". Снял вечером клему+. Утром надеюсь исчезнет. Блин, всю зиму джеки чан ни разу не выскакивал, выскочил как потеплело. По утрам-5, наверное больше нефиг греть.

 

Полностью согласен!

К сожалению АВТОТЕПЛО при утреннем прогреве практически не даёт того эффекта что хотелось бы. При коротких (2-3часа) простоях - да несомненно!
Производитель ни когда не решится комплектовать авто каким либо одеялом, даже в "российском пакете" - хороша же реклама для авто.
ОД, тоже не станет предлагать АВТООДЕЯЛО как доп. оборудование, это связано с гарант. обязательствами, надо согласовать с производителем, куча бюрократических вопросов.
На мой взгляд, оптимальное решение это внедрение в конструкцию электрофена, на всех комплектациях Калужской сборки. На машинах без электрообогрева лобового наверно совсем труба, даже в средней полосе, жалко ребят с северных регионов.

 

Заливаете на полный бак бензина 200 г. ацетона он повышает мощность, уменьшает расход, и облегчает запуск двигателя в морозы

 

Заливаете на полный бак бензина 200 г. ацетона он повышает мощность, уменьшает расход, и облегчает запуск двигателя в морозы

 

Не придаст ли сей компот вертикальное ускорение автомобилю? То, что это скажется на ходимости (сроке службы) деталей двигателя и особенно системы впуска и клапанной группы - абсолютно точно! Скажется в сторону сокращения срока службы хотя мощность действительно как будто возрастёт... не на долго. Такой фигнёй занимались автоспортсмены (я был в их числе) в далёких 80-ых. В результате смешивания в разных пропорциях получался бензин с актановым числом где то 102-107. Форсированный ГАЗ-24 рвал с места как ужаленный, но клапана и поршни горели как свечки. Это автоспорт - там у агрегатов век и так не долог - главное что бы до финиша мотора хватило, а в быту Вы где для себя финиш предполагаете? Так что прошу форумчан с осторожностью отнестись к предложению ПАВЕЛ Р.
P.S. Ацетон является сильнейшим РАСТВОРИТЕЛЕМ, в том числе и для различных пластиков и смазочных средств, а в современных моторах уж больно много пластиковых деталей. Да, они масло/бензо стойкие, но на работу в парах ацетона вряд ли расчитаны.

 

200 гр на 50литров бак .... мертвому припарка , раствориться все просто незаметно

 

Испаряемость ацетона в разы выше чем у бензина, его пары гораздо летучее (легче) паров бензина и при относительно долгой стоянке верхняя часть (там где скапливаются самые лёгкие продукты испарения) всей системы питания и камер сгорания будет занята ПАРАМИ АЦЕТОНА, чем дольше стоянка - тем больший объём они займут.

 

Может стоит этот совет с добавками в бензин, отнести в разряд- как не надо делать!!!! И в мороз и в жару, мотор новых автомобилей Поло-седан (четыре года это не срок запредельный для авто, а у некоторых, в том числе и я , пробег вообще детский)
Раньше для запуска больших дизельных двигателей (автобус Икарус) в зимних условиях применялся ЭФИР, запуск с эфиром, это было что-то. сильно стучащий двигатель-было жалко.

 

На заправках и без нас льют много дешевых присадок и растворителей. Качественный ацетон положительно влияет на работу двигателя.

 

Можете сделать эксперимент для себя — налить ацетона в банку, туда положить резинку любую и через год её достать, измений не будет ни каких

 

Павел,ты сам то льёшь ацетон в бак?

 

Он игнорирует все вопросы, в которых есть фраза типа "а сам пробовал". Уже раз 10 задавали похожие вопросы по всем его постам с предложениями "улучшения"

 

Решайте сами использовать или нет, я не хочу делать рекламу.

 

Ну вот опять

 

Павел,ты вменяемый?Тебя сколько раз спросили-ты льёшь ацетон в свою машину в бак?А ты опять уходишь от ответа...

 

Ацетон? Про спирт слышал- уменьшает конденсацию водяных паров на стенках топливного бака (в основном дизелей касается), но ацетон...жесть. Лучше плохо/в холоде, но долго и счастливо ЕХАТЬ, чем хорошо/в тепле СТОЯТЬ. Неизвестно поведение ацетона при реакции с разными фракциями топлива, о влиянии на компоненты топливной системы (в первую очередь- форсунки) вообще молчу. Нуегона...ИМХО.

 

Я тему создал в разделе двигатель там про ацетон все подробно расписано

 

... мы все - от Мурманска до Краснодара и от Смоленска до Новосибирска наполнили разные баночки ацетоном и положили в них резиночки (у кого какая была). Теперь ждём ГОД. Павел, Вы чё?, нас тут всех за идиотов держите что ли? Кто говорил про РЕЗИНУ? Хотя и она разная бывает, очень разная. Теперь вот Вы сами берите ДВЕ баночки, в одну нассыте и отнесите в поликлинику, а во вторую с ацетоном положите ПЛАСТМАССОВУЮ деталь (о которых собственно речь и велась), ну хотя бы разъём от электропроводки автомобиля. Год ждать не надо, достаточно 5 минут. Не тяните! Вас уже ждут. В поликлинике произвели анализ содержимого первой баночки и с нетерпением ожидают Вас. Скорее всего усыпят, хотя...

 

Капец ты жжёшь!!! :-D