VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Про cwva же речь шла, причем тут cfna.

 

Cwva нет смысла ремонтировать....проще с разборки взять, после прокатно таксишных ушлепков
да и нет их проблемных,- ходят и ходят себе...

 

Даже если первый владелец будет продавать до начала каких-то проблем, автомобиль будет ликвидным, потому как "одноразовое" дер..о никому не нужно, в сложившейся экономической ситуации в автомобиле самое главное это кузов, а мотор тьфу, как я понял многие ставят с разборок и проблем у них нет, даже если не капиталить.
Что касается моторов корейцев, моё мнение что это довольно неплохие агрегаты, сказывается родительская япония, да есть проблемы, но они у всех есть, как и у поло и весты, вопрос цены их решения, так как мы в сегменте " бюджета" ( за лям ), так что спорить где мотор лучше на рио, поло или весте думаю нет смысла, это мы здесь 50 человек на форуме шарим, а большая часть населения смотрит как тачка выглялит и какие в ней плюшки

 

Вы НЕправильно поняли:

Ещё раз:

Но если вдруг понадобтися-

 

Это так

Но при этом они учитывают надёжность!- как важную составляющую.

Поло в этом подвел сам себя своим мотором стучащим,- ВСЕ про это слышали
и общей для вага проблемой с dsg,- об этом знают даже школьники и домохозяйки

 

Не спорю, самое главное что у народа есть выбор, стучать поршнями и ездить, либо дристать катализатором и делать капиталку раз в год два Ну, а веста это как повезет, золотая середина
На счет взять с разборки, всё зависит от конкретного региона..

 

Нет проблем с сухой ДСГ уже 8 лет... Не больше чем со всеми остальными АКП.
у меня последняя генерация ДСГ DQ381, отличная коробка... Распознает когда идти накатом, когда тормозить двигателем, ну и переключения конечно...

 

Корейцы умудряются испортить то, что у родительской Японии работало без проблем.
А потом уже в полностью собственных конструкциях опять наступают на те же грабли.

И отношение к этим проблемам у них не лучше автоваза.
Точно также героически побеждают их годами. И каждый раз говорят - ну теперь вот точно всё.
В итоге, когда уже очевидно, что это точно не всё - включают альтернативное мышление и решают проблему в лоб.
Решениями из разряда - нет головы, нет и головной боли.

Но зато дешево (относительно).
И да, автоматы у них годные - поплавнее ваговского айсина.

 

Сегодня поговорил с соседом,- у него поло Сочи эдишен, год 13, акп, даже обогрев лобового есть!

Пробег 400+!!!!!

Выглядит, как будто 100+-

Постукивает на холодную ( собственно, по этой причине и разговорились)

Масло НЕ ест вообще.

Подвеска родная ещё.... это меня удивило....

Жаль не сфотал приборку,- красная ещё

 

Это понятно, лет 6 примерно, с новой Октавии А7

Я про созданное вагом общественное мнение

 

У наших соседей, 2 фольца, один правда гольф 6, поло пригнали месяц назад 14 год, другрй сосед тоже пригнал 12 год, с отцом работает малый, год назад купил нрвый солярис полный фарш, продал через пол года и купил поло с рук, мотивируя тем что у соляриса начались проблемы с краской( я машину не видел)
Еще знакомый в этом году взял, но тот уже года 17, мой друг взял 17 года в этом году, и это я даже еще не начинал, ах да и у нас два))

 

Как так не сфоткать пробег..надо второй заход, хотя я в принципе верю, cfn мне как двигатель очень нравится, не требовательный, обслуживать просто, работает очень мягко когда с ним всё хорошо, ему и надо масло нормальное (не кастрол галимый), и бенз

 

Ну это проблема всех и всего что идет в перед ))) кто первый...
Лет через десять не останется гидротрансф АКП похоже...
К слову
У моего друга в Германии, приятель купил в прошлом году новую А4 дизель три литра
Сейчас купил точно такую же почти новую, перевертыш, на запчасти
Говорит, это лучший автомобиль что он в жизни видел
И что через 5-7 лет такой уже не купишь. Не верит чувак, что через 7 лет будут дизеля в продаже...
Вот тебе и Ауди / Фафаген ))

 

А нафига ему столько запчастей для практически новой машины?

 

Либо я непонятно написал, либо ты невнимательно читал...
Человеку машина очень нравится. Это самый совершенный дизель в истории человечества...
3.0tdi 6 цилиндров, 272 силы и 600 момент... Расход как у 2.0tdi, ничуть не больше...
Но 5 секунд до сотни на абсолютно гражданской машине, это что то...
Да, фольксваген же объявил вроде, что прекращает дальнейшую разработку дизельных двигателей...
И есть все основания полагать, что через 5-7 лет дизельный двигатель уйдет из продаж...

 

Да дизель этот неубиваемый, практически вечный. Таких действительно больше не будет

 

У нас полдвора вагов,- от поло, штуки 3-4;- до кайенов и панамер. весь модельный ряд, от а1 штуки 3 до тигуанов куча итд

я просто поговорил с одним из соседей и привёл пример тут