Прогрев двигателя

график прогрева с 4 градусов...



и чем измеряли?

 

сигой starline a91
может сига не правильно показывает, хрен ее знает

 

сига не дает точной картины, а если ещё и датчик криво закреплён да ещё и не в нужном месте.... Ориентируйся по оборотам движка.

 

точно, замерю потом отпишусь...

 

Всех с праздником!!!!.
Сделал замеры:
запустил двигатель в:
15:02 - 950Об/мин. расход - 1.6L/h.
15:07 - 790Об/мин. расход - 0.8L/h.
15:11 - 700Об/мин. расход - 0.7L/h.

т.е. все нормально я так пологаю ?)

 

Ляг,поспи,и все пройдет....

 

А у мня такой вопрос: после нескольких часов простоя ну там 2-8 завожу машину и сразу работает шумновато обороты показывает чуть-чуть больше 1000,( но эт бывает не всегда) затем в течении минуты-полторы все в норму приходит. Нормально ли ето а сутра после ночи норм заводится и по звуку и по оборотам.

 

Rom899, слышь ты о чем?
походу тебе уже пора поспать, после выпитого)))

 

Рабочая температура двигателя примерно 90 градусов... Но наш двигатель на ХХ очень слабо прогревается, это даже прописано в инструкции. Так что ваши волнения излишни

 

Люди, а как обороты увеличить можно, как подсос??
Ну или как на карбюраторе, крутишь в одном месте и увеличиваются??
Зимой я думаю 700 об. мин. очень мало, хочу 1000 сделать постоянно... Там прошивку делать надо?

 

Говорят вроде как при смене прошивки обороты пляшут не с тыщи, а с 1100. Где то кто то здесь писал.

 

Зимой вроде 1100 держит. Но как по мне, так и этого мало, если температура ниже -15 градусов.
1500-1700 оптимально для прогрева ИМХО.

 

Да они удушатся за 1700об/мин! Этож Евро4! Долбаные экологи!

 

Однозначно только из соображений экологии сделали. Мне в дилерском центре доказывали, что компьютер сам определяет оптимальные обороты. Вот только у меня в -20 градусов двигатель после запуска сразу глох, если ногой не добавить газу. Если отпустить педаль газа - начинает тарахтеть хуже дизеля. Бесит ужасно.

 

Согласен!

 

Ребята, поискал в интернете, нигде нет информации по поводу возникшего уже много лет назад вопроса: а при какой температуре нагрузка на двигатель уже не критична
То есть, есть информация: холодный двигатель нельзя нагружать, при рабочей температуре - можно...

Но вот вопрос: При какой примерно при прогреве до какой температуре можно давать нагрузку на двигатель в плане нагрузки, а при какой в плане оборотов

Например, я стараюсь прогревать двигатель обычно до 40-45 градусов, потом только ехать - и то еду стараясь не раскручивать... Если сильно приперает, то стартую в 35 градусов, но никак не раньше... А вот та самая температура, при которой двигатель уже можно крутить хотя бы до 3000 оборотов - какая она? 40 градусов, 50? или еще какие мнения или знания?

Почему задал вопрос: сегодня пришлось немного подгрузить двигатель в плане нагрузки (то есть сильно не крутил, но и не тошнил, но нагрузка была)- сдавал задом в гору - температура ОЖ при этом была 57 градусов. И теперь гложит вопрос: можно ли было при такой температуре нагружать Хотя деваться было некуда всёравно.

 

Многие автовладельцы - в том числе и поло седанов 50-70% поездок совершают на не полностью прогретом двигателе.....например я (до работы 10км) что ж теперь греть у гаража пока вентилятор не включится..... думаю 50гр. это уже более или менее нормальная температура..... можно ехать но не до фанатизма конечно..... Лично я начинаю движение когда 20гр.- ведь летом вы авто не греете.... ну конечно не кручу до 4-5тыс.....

 

Одна выкуренная сигарета (кто курит) = минут 5 подышать воздухом (для тех кто не курит)

 

Суть вопроса в том, при какой температуре можно крутить хотя бы до 3000+- - естественно только предположения более менее знающих, ибо наврядли кто-то скажет обоснованно.

И, вредна ли была нагрузка на двигатель в 57 градусов в плане непрогретости...

 

Тахир, ничего страшного. Отечественные карбюраторные движки после запуска в мороз сразу начинают работать на холостую на таких повышенных оборотах. И ничего, ездят.

А ты переживаешь не из за чего.