динамика поло на механике

кому нравится ,кому не нравится

 

Самый быстрый Поло с роботом DSG.

С "механикой" надо тренироваться, чтоб объехать робот.

 

Нормально едет, не самолёт, но думал будет хуже. Движок любит обороты повыше.
Например, Октавия на АКПП c BSE просто жужжит, а вроде тоже 1,6.

 

+100 и в режиме спорт......

 

крутящий 200 H* м кому может не нравится.

 

Октавия с BSE это не гоночный болид

 

Так больше не о чем поговорить.
Это вам не лада веста клуб, где народ спрашивает : "какие ролики ГРМ поставить на замену стоковых, чтобы ДВС не воткнулся" "какой термостат вкрячить" и пр

 

И тем-более не с МКПП

 

в большей степени интересует разгон именно на механике, 105 лошадок

 

У меня 110 (но мне кажется разницы практически нет, могу ошибаться), так вот - при резвом старте, такое ощущение, что сейчас поршня капот пробьют! По этой причине, стараюсь по-плавнее на перекрёстках. А на скорости - вполне даже ничего! Но тут скорее всего тема про умение работать со сцеплением и запаздывающей педалью газа.

 

на скорости претензий к машине нет ни каких,а вот при разгоне чтото не очень может у меня с этим чтото не так хочу понять

 

200 эт 125 л,а 105 эт 155 всего крутящий поэтому не надо сравнивать их.

 

так ты это сейчас только обозначил.

 

Если сравнивать поло 110 л с и рапид с 105 то поло заметно резвее. На поло 105 за рулем не ездил

 

Нормально всё у Поло со 105 на механике. Вопрос своевременного переключения передач, соответствующих оборотов и прокладки. Смотря чего хотите от машины.

 

Сместить бы передаточные, первую на между 1 и 2, вторую на между 2 и 3, третью на между 3 и 4, четвертую и пятую оставить как есть... эх..

 

не устраивает разгон с места 105 л.с на мех.

 

Тогда 1,4 TSI твоё всё. Но и его быстро становится мало. Тогда малыми силами турбомотор можно разогнать до 160 л.с. и 260 момента.

 

со светофоров остаюсь последний почему?