Циклическое биение колеса с возрастанием скорости.

Здравствуйте, может кто поможет разобраться с проблемой или у кого то было подобное. По гололеду улетел с дороги и опрокинулся на правый бок, сильных повреждений не было, лонжероны целые. В итоге, собрали, покрасили, завели , поехали. Появилась циклическая вибрация (как будто шишка на колесе) чем быстрее едешь, тем чаще бьёт колесо. При наборе скорости сильнее, отпускаешь педаль газа, меньше, выжимаешь сцепление совсем еле заметно. Поехал по сто, сделали развал, заново отбалансировали колеса, проверили ровные ли диски, поехали, не помогло. Подумали самое страшное, при дтп повредился диф в коробке, ок, купил контрактную, поставил, ничего не поменялось. Далее поменяли все резинки под капотом, сайленты, втулки, стойки стабилизатора, не помогло. Поменяли внутреннюю правую гранату (биение чувствуется с правой стороны), тоже не помогло. На что ещё можно обратить внимание? Поло седан, 2014 год, мкпп.

 

Да, забыл, подушку на КПП, которая сбоку, тоже поменяли

 

Вал привода не погнут?

 

Визуально, нет, руку клали на него когда на подъёмнике была, вроде ровно крутится. К сожалению, снять и отвезти на токарный станок, возможности нет

 

+100. Хотя я ставлю на второй внутренний шрус......

 

Денег уже нет, методом "тыка" искать

 

Это форум. Если нужен более точный диагноз, то это на ТНТ - там экстрасенсы.
Или к спецам на СТО.

 

Да вот ездил к нескольким спецам, и после каждого, ничего не менялось, хотя менял всё что они говорили...

 

Тогда будем включать логику. Если погнут привод, то вибрации будут не зависимо газуешь или нет. А если при отпускании педали сцепления вибрация еле заметна, то значит она идет от двигателя, КПП меняна - ее исключаем.
Я не спец - маховик может загнуться?

 

Если бы маховик, то это можно было по оборотам определить, а там зависимость от скорости, чем быстрее чем больше биение. Просто уже методом исключения, остались либо сам вал, либо вторая внутренняя граната, а и то и то, стоит дохрена... За неделю поисков вибрации, на воздух выброшено более 60 тысяч, не хочется, да и нет уже денег чтобы дальше искать методом замены. Просто думал может кто сталкивался именно с такой ситуацией

 

Смазка в шрусе не с излишком?
Ее в резинку не выдавило?
Колеса местами меняли?

 

Колёса по кругу перекидывали. Смазки не больше не меньше, что идет в комплекте с гранатами

 

Смазка может комом прилипнуть к резинке шруса и вызывать вибрацию.

 

ТС попробуй поставить запаску на правую сторону и проверить есть ли биение ,если проблема исчезнет то скорее всего у тебя в покрышке лопнул корд (бывают случаи что на шиномонтаже могут и не заметить )

 

Внешнюю меняли?
При чем тут внутренняя?
Если бьёт колесо- это м б само колесо/ось,- т е граната/подшипник ступицы. Даже погнутый кулак не причина.

Или бьёт НЕ колесо

 

Вот как раз и не можем выяснить причину биения, это образно указано бьет в колесе, а что там по пути до колеса, уже разобраться не можем. Сегодня был у ОД, сделали диагностику, супер-мастера сказали, граната, вал или подшипник, а конкретно определить не могут

 

ГАз бросаешь вибрация пропадает?

 

Вибрация под нагрузкой- первый признак проблем ВНУТРЕННИХ шрус, если иные проблемы или устранены или маловероятны.

 

Не полннсттп, но становится заметно меньше

 

Ну а я что сказал?

Это дешевле поменять, чем КПП