Скачет напряжение в бортовой сети и сами поднимаются обороты хх

Тема в разделе "Электрооборудование", создана пользователем Pokoyo, 11 фев 2018.

  1. TopicStarter Overlay
    Pokoyo

    Pokoyo Новичок

    Привет всем. Пару дней как столкнулся с этой проблемой. Даже при малейшей нагрузке на бортовую сеть фары тускнеют, а иногда обороты хх сами поднимаются до 1200.
    Сегодня хотел включить обогрев лобового но кнопка просто мигала. Не могу разобраться это гена или аккум
     
  2. папа

    папа Уважаемый

    Проверь напругу обычным мультиметром, после этого может и вопрос исчерпает себя.
     
  3. TopicStarter Overlay
    Pokoyo

    Pokoyo Новичок

    Проверял, ничего подозрительного небыло
     
  4. папа

    папа Уважаемый

    Сколько В на хх движка? Какой движок? Обороты поднимаются после нагрузки?
     
  5. TopicStarter Overlay
    Pokoyo

    Pokoyo Новичок

    Движок CWVA 110лс, пробег 20 тыс, В на холостых 13.8-14.3, обороты иногда просто при езде по городу поднимаются, пару раз специально дал нагрузку и поднялись
     
  6. TopicStarter Overlay
    Pokoyo

    Pokoyo Новичок

    Движок CWVA 110лс, пробег 20 тыс, В на холостых 13.8-14.3, обороты иногда просто при езде по городу поднимаются, пару раз специально дал нагрузку и поднялись
     
  7. папа

    папа Уважаемый

    Тогда не вижу проблемы, при просадке напряжения ЭБУ поднимает обороты, дабы компенсировать потери, испытываемые аккумом.
     
  8. Alex_togliatti

    Alex_togliatti Уважаемый

    Вероятно аккум подсел. Проверить нагрузочной вилкой.
    Поведение машины адекватное, долго объяснять почему так происходит.
     
  9. TopicStarter Overlay
    Pokoyo

    Pokoyo Новичок

    Сегодня был момен когда генератор начал слегка гудеть, заглушил и завел машину и гул пропал
     
  10. AlikMSK

    AlikMSK Опытный

    За попкорном что ли сходить, пока топик тут поэму "О дохлом генераторе!" пишет.;D
     
  11. Alex_togliatti

    Alex_togliatti Уважаемый

    Езжайте к специалисту.
     
  12. vadim-13

    vadim-13 Младший механик

    Включи зажигание не запуская мотора и включай по очереди потребителей, контролируя напряжение на аккуме. Такое-же проделай при заведенном моторе и всё поймешь.