Проблема с запуском двигателя! Помогите найти причину!

Добрый день! Прошу совета, не могу понять в чем дело. 1.6 АКПП. В последнее время появилась проблема: поездив некоторое время на авто, после выключения двигателя и посидев в салоне некоторое время (при этом играла магнитола) при попытке завести двигатель - поворачиваю ключ - все лампочки загораются ярко, поворачиваю во второе положение - ничего не происходит, стартер не реагирует. И так несколько попыток. Потом выключаю все электроприборы, машина минут 10 стоит - заводится с полтычка. При этом, каждое утро машина заводится без проблем с полоборота. В процессе эксплуатации, заметил что в нормальном режиме стартер начинает крутить сразу после поворота ключа, а сейчас бывает ключ поворачиваешь - секунду думает - и запускается.
Можно ли грешить на аккумулятор в данном случае? При попытке завести, когда не крутит стартер, лампочки на приборке не тускнеют, вся электрика работает штатно.
Вчера также заглушил двигатель, все выключил но стоял с открытой дверью минут 30 - при этом светился экран бортового компа, при попытке завести - ничего не получилось, машину закрыл, 10 минут постояла - завелась легко.

Аккум? Иммобилайзер (как он себя проявляет вообще)? Сигнализация работает в норме.

Да, штатный кнопочный ключ - батарейка разряжена, но ЦЗ работает с ключа.

 

Если я не ошибаюсь, в ключе так же есть чип, который считывается иммобилайзером при попытке завести авто. И блокирует зажигание, если не получилось...т.ч. батарейку таки поменяй.

 

Скорее всего, неисправность контактной группы замка зажигания. Иммобилайзер на работу стартера не влияет. А если б АКБ была высажена, то при повороте ключа гасли б лампочки.

 

Меня чуйка подсказывает что это реле виновата.

 

тут у всех прям такие чуйки)))
к электрику те надо на поиск ошибки по питанию на стартер!!! акум точно тут не причем... может там у тя клема просто окислилась гдето..
хотя раскажу один случай у меня на гольфе был... может он и не в тему но не помню с чем это было связанно ...
по моему это было с топливным насосом .. глохла на ходу и все тут...потом заводилась и дальше ехала как невчем не бывало,а вот сколько она проедет угадать было невозможно .. мог день ездить мог два а мог и час и глохла..
перепробывал все что можно и ноль реакции.. и както полез в блок предохранителей посмотреть на их целостность и "о чудо"". пригляделся а предохранитель на бензонасоса подгарел так что почти незаметно... тоненкая волосинка то смыкалась то размыкалась... вот и нашлась моя проблема)))
так что посмотри на предохранители стартера или зажигания... а чем черт не шутит))) только внимательно его осмотри

 

Закрой машину. Дай ей от тебя отдохнуть. И иди домой пиво пить.

 

Чип иммобилайзера в ключе к батарейке не подсоединен, и питание получает от катушки вокруг замка

 

Стартер в первую очередь смотреть надо...начиная с его провода НЕмассы.

 

У стартера нет провода массы! Лишь бы ляпнуть чего...
Машина в энергосбережение уходит, зажигание выключить и ещё раз включить надо, чтобы проснулась.

 

Всем спасибо за советы. Завтра поеду аккум проверю для начала.

Меня волнует момент - почему при простое в 10-15 минут при выключенной электронике, она стабильно заводится? Может ли аккум за это время "набирать" заряд для запуска?

И да, сигналка старлайн с модулем сим карты

 

Нечего его проверять,нормальный аккумулятор.Здесь надо смотреть реле блокировки стартера,сам замок,и конечно вашу сигнализацию.Вот на это обратите внимание,и вы найдете причину вашего невезения.Удачи.

 

От блин, точно лажанул...... Откорректирую- провод "НЕмассы"......

От лишь бы тоже ляпнуть...... ВСЕ блоки ДОЛЖНЫ просыпаться при ПЕРВОМ включении зажигания. Иначе бы невозможно было сделать диагностику......

После проверки стартера с НЕмассой я бы всё остальное (предположения) бросил и начал копать туда.

 

а где расположено это реле? А все, нашел

 

мой старичок гольф 4 (более 300 тыс. км на одометре) ведет себя подобным образом, когда бензина менее 10 литров. глохнет в движении, через секунд 20-30 заводится. через некоторое количество километров повторяется. я уже подстроился, в такие моменты на светофорах двигатель глушу )))
а когда в баке поболее бензину - все в порядке.

А у поло только стартер в начале зимы примерзал.

 

вот это ответ)))) машина в энергосберегающий режим уходит))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) епать вы клоуны)))

 

возможно глюк сигналки.... старлайн как и шерхан таким грешат часто!! у меня на крузе шерхан стоял... так я её иногда в упор открыть не мог!!

 

так ты вроде по осени новый поло купил и уже стартер примерзал улыбнул))

 

осень 2015 года. он у новых и примерзает
3 зимы отъездил и продал. полик хорош, летом нового куплю.

 

Всем добра! Вот и меня посетила данная проблема. Предистория- летом, уехав в отпуск поло поставил в подземный паркинг, клемму с АКБ скинул, что бы штатная сигналка (ничего нештатного в машине нет) не подсаживала, АКБ два с половиной года, по номиналу, Варта, покупал свежим. Так простояла 24 дня. Приезжаю забирать, клемму накинул, ключ на старт- тухнет вноль приборка, стартер щелкает, но молчит, вообще ноль. Танцы с бубнами, постучал молотком по стартеру- все заработало как надо, завелась с полоборота. Это было в августе...с тех пор проблема не появлялась, до вчерашнего дня. На улице -1С - +1С, при повороте ключа приборка тухнет на полсекунды-секунду, иногда две, стартер молчит (ключ не отпускаю со старта), потом мощным рывком заводится. Постукивание по стартеру не помогло, как в прошлый раз... Погуглил...что то голова пухнет, у всех обычно эта проблема по морозу и без притухания приборки. Чувствую, что то с бендиксом не то, боюсь упалить что то... Может кто сталкивался?..

 

Я поставил реле на запуск стартера. Реле запитал прямиком с плюса аккумулятора
Думаю можно попробовать запитать стартер именно от АКБ, а не через замок зажигания. Для проверки и исключения влияния замка.