Правильный уровень масла на щупе

2012 г.в.
Поменяли масло приехал домой, машина постояла 12 часов, проверил уровень, на миллиметр выше сеточки. Думаю так ездить нельзя. Скажите можно так ездить или перелили? Ехать на сервис сливать?

 

я думаю 1 мм не страшно, тем более если машину переставить немного, то и уровень может измениться.

 

это ерунда.. катайте так...

 

Был такой случай. Я отсосал шприцом с трубочкой через отверстие щупа до нужной отметки (чуть выше середины), примерно грамм 50,0 - 60,0. Ничего сложного. Двигатель не каша, которую маслом не испортить.

 

А почитать руководство к правильному измерению уровня масла никак?
А в нём написано. Двигатель должен быть прогрет. После того как заглушили двигатель должно пройти порядка 3-5 минут (да хоть 20). Это означает, что измерять уровень масла положено на частично заполненный контур двигателя, а не на полностью слитом (за 12 часов всё стечёт в поддон). И если вы измерите масло так, как того требует руководство, вы получите уровень - что вам не долили.

 

Ну что за бред? 1 мм - это очень сильно зависит от положения авто. А Авто вы выставляете по уровню? Чтобы из-за 1 мм париться? И тем более, не правильно замерять уровень на остывшем двигателе.
И уж точно от 50-60 грамм - ничего не будет.

 

+100. Мерить стОит или на ровной поверхности или на одной и той же. Я так и делаю...

 

Автомобиль был выставлен на идеально ровной площадке по уровню. Давление во всех шинах 2,2 атм. Замер проводился ровно через 5,0 минут после остановки двигателя (время измерено по секундомеру). Дальнейшие (регулярно, через 3 дня) замеры уровня масла проводились при таком же положении и в таких же условиях. Уровень масла не изменился.

 

Молодцы! Но, от 50-60 грамм ничего не будет...
Да и автор темы мерит масло через 12 часов стоянки.

 

Забить и забыть. 1 мм- не критично, там есть ХОРОШИЙ запас на дурака и на льющие бенз форсунки (нидайбох).

 

Но ведь на щупе уже есть участок (сеточка) в пределах которой можно варьировать уровень масла, т.е. это и есть "...ХОРОШИЙ запас на дурака..." , а вот выходить за эти границы наверное уже перебор, иначе зачем щуп? Залил плюс+минус- 0,5 - 1,0 литр и готово. Я не большой спец в двигателях, но насколько помню из опыта эксплуатации ВАЗа лишнее масло может выдавить сальники или там ещё чего-нибудь резиновое...

 

На дурака- это перелив выше критической (по щупу) отметки.

Не стОит утрировать на литры, речь шла о переливе в 1 мм, а это- примерно 50 грамм.

Ничего оно не выдавит. Вся глобальная проблема перелива- коленвал начнёт касаться поверхности масла и взбивать пену в туман. Туман через вентиляцию картера в камеры сгорания, оттуда- в катализатор. Читайте наклейку под капотом- там на русском написано, чем череват перелив. НО! 1 мм- совершенно не критично, испытано на себе......

 

Тогда всё ясно и понятно !
Всех с наступающим праздником!!!

 

7 ноября?.....

 

Во блин вы тут загнались. Никогда не думал (даже не подозревал), что это проблема проблем. Теперь надо озадачиться этой глобальной проблемой и с усиленным вниманием следить за уровнем масла с микрометром, чтоб чего не вышло.
А если серьезно.
Я признаю праздник 7 ноября, он мне более привычный.

 

Я то же, но теперь новые приоритеты, поэтому с 4 ноября переходящий в 7 ноября!

 

Неужели есть такая наклейка? Даже ни разу не видел!

 

Вот повезло, а владельцы 110 сильного двигла плачут о масложоре........

 

Заливай Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 и всё будет !

 

Машины с гидрокомпенсаторами зазоров клапанов любят уровень ближе к максималке)))