Помогите по системе охлаждения Polo Sedan

Расскажу свою печальную историю с самого начала, в общем в один прекрасный момент у меня перестала греть печка, я на это забил так и ездил...антифриз и все остальное в норме, двигатель не перегревается, пришла зима, решил сделать там где я делаю всегда машину, сказали менять радиатор печки...Я решил подумать так как процесс дорогой и не хотелось разбирать торпеду...Решил промыть сам радиатор(типа дешевле и проще), вообщем ребята мыли и он треснул ну или там была уже дырка...Короче ничего не оставалось как менять его да и еще как назло треснул и радиатор охлаждения двигателя...Пробег 120 тис..Вообщем поменяли радиатор печки,радиатор охлаждения,но возникла проблема...Печка греет но очень долго прогревается машина(и греет не очень хорошо)+ газ начал включаться через 20 мин езды(до этого за 5-7 мин) за посла часа езди верхний патрубок теплый,а нижний вообще холодный...На СТО говорят термостат...А там их два...А может еще и помпа, может кто сталкивался, потому что и так уже вложился, а проблема хоть и меньше но все равно есть.

 

может проще ларчик-то открывается? воздушную пробку выгонял? если один патрубок холодный а второй горячий, то это как бы ненавязчиво об этом и говорит)))))

 

Скажите как может правильно ее выгнать?А ларчик это термостат?)))

 

выгоняется элементарно - через датчик температуры двигателя.

 

На любой эстакаде задираете рожу к небу и прогреваете до рабочей температуры. Ларчик и откроется......без демонтажа ДТОЖ. Да и не представляю себе, как через него выгнать пробку...в системе прогретой избыточное давление, а прокладка/кольуо резиновое датчика одноразовая.

 

Когда прогреваешь крышку бачка ОЖ открывать надо?

 

При рабочем двигателе или выключеном?

 

Нет! Не надо открывать.

Воспользуйтесь поиском по этому сайту- всё разжёвано. Это известная проблема, о ней много говорили, решение проблемы (если дело действительно в воздушной пробке) я озвучил выше.

 

можно и так, кто ж спорит?
P.S. кольцо датчика не одноразовое, опробовано, да и не проблема это, если уж на то пошло...

 

......раз в год и палка стреляет, особенно на морозе.
https://life.ru/t/новости/1081043/pod_saratovom_sobaka_zastrielila_khoziaina_iz_dvustvolki

 

это ж какой кармой нужно обладать

 

Спустил я воздух, кольцо как оказалось у меня одноразовое(подскажите где найти похожее?) нижний патрубок всеравно холодный...Походу термостат...Подскажите если нижний холодный то какой надо менять?Или тут может быть оба не исправны?

 

Через датчик Вы скорее всего опять завоздушили систему. Не спешите с термостатом...

 

Вечером попробую заехать на эстакаду, а если заехать на горячем двигателе?

 

при извлечении датчика уровень ож в бачке понизился?

 

Чучуть...+ то что вылилось...А то что сейчас нету кольца сильно страшно?И как его заменить или на что?

 

если кольцо все таки развалилось, то его нужно заменить. у нас в городе в магазине "резинотехника" подберут любые кольца и всякие прокладки какие хочешь и куда хочешь, в том числе масло, бензо и термостойкие и т.д. ну это как бы намек...

 

если не получилось таким способом прогнать пробку, пробуй тогда с эстакады, но двигатель нужно прогреть до срабатывания вентилятора, при этом печка должна быть включена.

 

А если я на эстакаду заеду с прогретым двигателем это не страшно?

 

И меня конечно датчик смущает без кольца, он конечно плотно сидит но если на ходу выскочит то думаю хорошего мало будет..