Плохо заводится на холодную!

Доброго настроения уважаемые половоды! Помогите решить проблему, когда машина остывает плохо заводится, стартер схватывает и медленно начинают расти обороты двигателя до 900, такое ощущение что вот-вот захлебнется, причем только первый запуск, при последующих остальных все в порядке, заводится бодро. Двигатель cfna 2013г. пробег 130000, прошивка 9037. Заменён топливный фильтр, фильтр бензонасоса, все остальные фильтры, снята и почищена дроссельная заслонка, проверен датчик ОЖ, датчик температуры всасываемого воздуха, заменены свечи, бензин заменён на АИ100, в баке кристально чисто, насос гудит. Причем если перед запуском несколько раз крутить ключем для подкачки топлива картина не меняется. У кого было что-нибудь похожее, подскажите как решили проблему.
На Ютубе есть точь в точь запуск моей машины только там ответ в чем была проблема зажмотили))) или не решили.

 

Привет! АКБ нагрузочной вилкой, массу с него на кузов, массу с мотора на кузов проверяли?

 

Нет не проверял, АКБ в порядке, даже если через пол час заводить машину то заведется без проблем, поэтому и не проверял, ищу логическую связь с данной проблемой. Если есть логика в АКБ напишите пожалуйста, буду благодарен.

 

1. А работает насос при открытии водительской двери при длительной стоянке?

 

Просто проверьте......, это занимает 5 минут в любой точке продаж АКБ. И массу...что я говорил выше. Выше сказали про звук насоса при открытии водительской двери- ВАЖНОЕ замечание.

Номер правильный? Были случаи- ошибались...а в фильтре встроенный регулятор давления.

 

Реле щелкает, а вот гула как при повороте ключа не слышу, но такое читал бывает после смены топливного фильтра, поэтому и пробовал несколько раз ключом покрутить перед пуском, и все ровно эффекта 0.
Я словил только взаимосвязь, чем больше остывает ОЖ тем хуже запуск. Но это опять таки пока догадки.

 

Да, фильтр уфи 4.0 бар

 

АКБ обязательно проверю, я все варианты рассматриваю и не отметаю. Спасибо. Когда решу проблему обязательно напишу разгадку, чтобы потомкам было легче)))

 

Я вообще никакого отклонения на видео от нормы не увидел.

 

А зачем 100-й бензин льёте?

 

При длительном простое при открытии двери срабатывает бензонасос. Причем он работает довольно шумно, нагоняя давление в системе для запуска.
Вот у кого переставал насос срабатывать при открытии двери, жаловались на первый плохой запуск.

 

По идее так не должен мотор заводится, должен схватывать, у меня двадцатилетние машины, в т.ч. дизеля заводились как говорится с пол тыка. А тут попытка заглохнуть при запуске.
100-ый бензин решил попробовать, так как перечитал кучу форумов по поло седану, где уверяли что АИ 100 чуть ли не панацея от всех неисправностей поло)))

 

Спасибо, буду искать здесь причину, может и правда из-за него. Хотя его несрабатывания при открывании двери должно компенсироваться нескольким оборотами ключа.

 

Чтобы не гадать,нужно один раз просто померять давление топлива в рампе на холодном двигателе.И чтобы машина завелась нужно хотя бы давление ближе к 3 Ат.

 

Согласен, освобожусь буду мерять.

 

Тоже кажется проблема в АКБ,больно "неохотно" раскручивается двигатель,похоже на недостаток пускового тока. Зачистить контакты,зарядить,попробовать махнуть АКБ для проверки.

 

После долгих поисков проблема решена. Спасибо Владимир 2012, я специально шел по долгому пути в поисках неисправности, заодно проводя большое ТО. Теперь я знаю, что первым делом надо мерять давление топлива, снял шланг подачи топлива от бензонасоса после долгой стоянки, а откуда ни капли, накинул манометр, давление подскочило до 6бар и резко упало до двух. На топливной рампе первый замер дал 0.5бар!!! После пяти попыток дошло до 3.6 с последующим падением. В общем потихоньку умирал бензонасос, назаменил и все работает как надо. Из за слабого давления рывки были короткие на второй передаче. Теперь манометр в багажнике всегда со мной))) Всем спасибо за помощь, особенно Владимиру2012

 

Я на Ладе ездил без манометра в багажнике.

 

До топливного фильтра снимали или после?

 

ДРУЖИЩЕ, ВЫРУЧАЙ! ) Топливный фильтр поменял, сеточку в насосе поменял, свечи поменял, мембрану поменял... Короче все сделл, даже форсунки помыл... Это мой запуск в 13 градусов тепла за бортом . будет утром ниже на 2-3 градусу - запуск будет уже хуже. в 20 градусов за бортом почти нормально заводится. так же почти нормально делается второй запуск после первого. У тебя так же было? Мне душу уже успокоить, в ближайшие дни нет возможности померить рамку и вообще давление... В общем чем прохладнее утром - тем хуже запуск...