Из за наличия масла во впускном коллекторе да и для профилактики планирую сделать ревизию. Кто уже делал ? Много каки от туда выйдет ?
Система состоит из шланга который идет от клапанной крышки до впускного коллектора. Судя по фоткам в другом посте у тебя нет ни каких проблем. Та грязь которая у тебя на фото с пальцем это нормальное явление.
В том то и дело что это не грязь и не нагар -а живое масло и толстый слой был свежак... Былабы грязь - я и не парился бы..
Масло в коллектор попадает в двух случаях: 1. залито масло выше метки максимум 2. износ поршневой группы
Сегодня пытался снять этот гриб.от движка открутил а с впускного не снял..рука не лезет , не могу сжать скобы. Когда открутил 2 винта гриба к движке - увидел хорошие отложения которые перекрывали канал где-то на 15%... Почистил куда достал пальцем с тряпкой. Поставил все на место и смазал уплотнительное колечко гриба маслом ... После завода пошли странные хлюпающие звуки и двидок трясло каждые 5 сек.... Потом прогазовал - вроди лучше стало .но потом решил под нагрузкой просрать её...поставил на парковку и смотрю момент расход ..упал до 0.5! Никогда такого небыло (максимум до 0.6 на хх) заработала ровно....
Очень странно...единые* троения на хх продолжаются.сегодня утром завёл - Троила раз в 4 секунды пока не прогазовал ..есть подозрения что при установки гриба на место, чтото случилось с уплотнителтным кольцом и идёт какбуто подсос..или МБ совпадение (( со свечей чтото (на днях выкручу гряну)
У меня тоже расход падал до стабильной о,5,и троения были,это мозги из-за перебоев в зажигании отключают подачу топлива в проблемный цилиндр,возможно у Вас подсос воздуха идет,у меня был наконечник катушки,которая вроде неразборная,в запасе катушки не было..зато была керамическая паста для супортов,я ей наконечник намазал,катушку одел и проблем нет,скорее всего надо новую катушку купить,но как средство проверки катушек керамическая паста показала себя хорошо.
