Двигатель 125 л.с. турбированный

Тема в разделе "Вопросы возникшие при эксплуатации автомобиля", создана пользователем Xolsow, 3 окт 2019.

  1. TopicStarter Overlay
    Xolsow

    Xolsow Новичок

    Здравствуйте! Купил Поло в комплектации VW Polo седан 2018 CZCA 1,4 125 л.с., DSG в июле 19 г. (по документам выпуск с завода февраль 19 г.) Что предложили, то взял. Не могу понять никак. У нас в России прекратили выпуск с турбированным движком 125 л.с. ? Это я прочитал в инете. Если так, то что тогда полгода в салоне моя купленная машина простаивала? Мысли разные не хорошие.
    И второй вопрос. Что лучше на долив в такой двигатель купить?
     
  2. v smith

    v smith Проходящий

    с таким двигателем механику не делают теперь, а с дсг по-прежнему. на долив масло? если да, то же что и залито. но я, например, с апреля катаюсь, пару раз масло сменил уже и пока доливать не приходилось.
     
  3. ivv150

    ivv150 Новичок

    CZCA с производства никто не снимал. Чтобы убедиться, достаточно зайти в конфигуратор на официальном сайте, на текущий момент доступен для комлпектаций Сonnect и Football Edition. Движок отличный и ставится на кучу других моделей (в том числе на tiguan и passat).
     
  4. bobz

    bobz Уважаемый

    Ничего. Он не жрёт.
     
    Essentuky и Гурей нравится это.
  5. Гутдвин

    Гутдвин Механик

    На моём 9000 км. уровень посредине, вроде так и был с салона. Подошло время ТО1, доливка не требовалась
     
  6. Владимир14

    Владимир14 Старший механик

    Пробег 46500 км. не доливал ни разу.
     
  7. Arrows

    Arrows Уважаемый

    Два авто с 1,4, двигатель ни грамма не ест, после 1,6 радует этот момент.
     
    Владимир14 нравится это.
  8. Arrows

    Arrows Уважаемый

    У меня быо 2-3 мм от верхней отметки с завода на обоих авто.
     
  9. Владимир14

    Владимир14 Старший механик

    Как и некоторые другие моменты!!!)))
     
    Arrows нравится это.
  10. Гутдвин

    Гутдвин Механик

    может он и был чуть больше с салона, но к замене стоит на середине, доливка явно не требуется ) это меня очень радует. Не надо, как на Субару, каждые два дня под капот лазить.
     
    Arrows нравится это.
  11. bobz

    bobz Уважаемый

    У меня было перелито выше МАХ миллиметра на полтора...:)... Спустя 12 тык пробега на полтора мм ниже МАХ... Но я отжёг нехило в Крым и обратно...
     
  12. 1_gen

    1_gen Уважаемый

    А что,
    темы про этот мотор нет?-
    пришлось наконец создать?
    Спасибо
     
    Big 14 и Arrows нравится это.
  13. Arrows

    Arrows Уважаемый

    Надо бы объеденить.
     
  14. SonyK

    SonyK Проходящий

    А на Кодиак тоже этот двигатель ставят? Как же он его тянет то..
    Одно дело на поло))) другое дело на кроссовер ...
     
  15. Arrows

    Arrows Уважаемый

    Там на 1,4 турбина другая и лошадей 150.
     
  16. bobz

    bobz Уважаемый

    Там другой двигатель на 150 лошадей- CZDA, схожи только объём и внешний вид...:)... Распредвалы и турбина совсем другие. Хотя на 125 есть и на пассате В8...
     
    Arrows нравится это.
  17. Arrows

    Arrows Уважаемый

    Согласен, это модификации двигателя 1,4 TSI EA 211

    На двигателе CZCA 125л.с. Турбина T2 1.8Бар, фазовращатель на впускном валу.
    На двигателе CZDA 150л.с. Турбина 2.2Бар, фазовращатели на обоих валах.
    А механически основные характеристики одинаковые суда по описанию.
     
  18. Big 14

    Big 14 Уважаемый

    Что-то "бар" многовато. На CZCA дует с завода 0,6. После чипа до 1,2.

    По 2,5 бар ТКР дули в F1 в 80-е. Тогда по 1200 л.с. с 1500 куб.см. снимали.
     
    Essentuky, Владимир14 и Archi48 нравится это.
  19. Arrows

    Arrows Уважаемый

    Я так понял это максимум турбины такой. А дует она столько на сколько прошивка разрешает. А может инфа не верная.;D
     
  20. 1_gen

    1_gen Уважаемый


    Есть там и 125 лс, на МКП

    Да, но есть и 125 лс, он и на тигуан идёт и на весь ваг
     
    Владимир14 нравится это.