Датчик наружной температуры

Добрый вечер! Снова прошу совета.
Ситуация следующая. При движении на постоянной скорости датчик наружной температуры нормально показывает температуру. Но стоит только начать толкаться в пробках, как температура начинает расти прямо на глазах и из дефлекторов начинает дуть прохладный воздух, даже если в салон стоит температура +22 и наружка максимальная была до +16 при том, что на улице 0 или +1!!Потолкаешься так с холодком, потом на скорости вроде опускается до комфортного состояния.
Только в датчике проблема?

 

Скорее всего датчик нагревается при остановке подкапотным нагретым воздухом.
У меня тоже видно, но в пределах нескольких градусов

 

Датчик наружной температуры воздуха связан только с индикацией на приборке и ни на что не влияет.

 

Ога...Точняк )))) На формирование топливно-воздушной смеси он влияет, а не что бы вам на приборку в основном температуру показать))))

 

Он же на нижней решетке радиатора. Она, часом, не закрыта картонкой? Может, отвалился еще, болтается на проводе и касается чего-нить горячего.
Показания его, скорее всего, влияют еще и на работу климат-контроля.

 

+100

+200

ОФФ

Кажется только датчик ОЖ на это влияет- потому он и двухконтурный- второй контур цифровой...

 

Дает разрешение на вкл электромуфты кондиционера.

 

Не, картонок нет, только мелкая сетка, но она установлена уже года 2 и дело точно не в ней. Сегодня вот днем было +6, постоял на ж/д переезде и тут же температура поползла вверх и дошла до 18. Стоит пробовать менять датчик или прозванивать по ошибкам может?У ОД датчик такой 1500р стоит.

 

Рельс нагрелся. Ты хоть у стоп линии стоял?

 

Для начала проверь, не слетел ли датчик с крепления

 

Пока нет возможности поковыряться самому с датчиком.
Позвонил ОД))
- это не лечится, просто тепло от двигателя в пробке греет датчик и всё. Ставьте температуру больше если тепло нужно..
В общем в очередной раз рукалицо))

 

Если это достаёт (а меня бы достало однозначно)- надо не звонить, а ехать к ОД. Это однозначно отклонение от нормального режима работы- ни у кого такого нет, пусть ОД разбирается. Ну ессно, если Вы там сами ничего не наколхозили......

 

Да куда там колхозить и зачем) ОД конечно молодцы..

 

К своему стыду только неделю назад выяснил причину роста температуры..датчик лежал почти под двигателем) спасибо всем, сильно не пинайте)

 

Ещё один умник для этого в датчике массового расхода воздуха находится датчик температуры впускного воздуха, а датчик за решоткой это только на пробирку и отключает эл.муфты кондея при +5градусов, учи мат часть специалист

 

Выучено давно...Забывать уже начинаю)

 

В полике нет датчика МРВ. И компрессор не отключается при +5 а не включается при температуре, меньше +3 градуса..

 

схему открой и посмотри два датчика в одном блоке это и есть дмрв тоже мне эксперт (13 и 14 датчик) прежде чем писать мурзилку открой это я тебе как авто электрик и диагност говорю. А температура при котором кандей отрубается + 5 смотря у кого какой климат стоит

 

А в режиме кикдауна кондиционер отключается?

 

С какого перепуга, кикдаун и кандей тут причём, кикдаун только на АКПП влияет.