Господа помогите советом

Пробег 68тыс км, туго стала включатся третья и первая передача, что может быть ? Спасибо )

 

наверное теплый гараж на ночь..

 

Но вторая, четвёртая и задняя включаются идеально

 

Смотри регулировку тросов.

 

ТРОСЫ, регулировка.

 

Спасибо огромное ! Устранил причину

 

Причина . Как исправили!!! Народ интересуется. В студию.

 

Ну тогда расскажу подробнее. На днях по дороге в Тверь на трассе М9 мне повстречалась снежная глыба, примерно по колено и так как сзади прижался УАЗик (буханка), тормозить было нельзя, объезжать на скорости тоже не реально так, как было тёмное время суток и трасса ещё не посыпалась, поэтому на скорости 70км в час пришлось брать эту глыбу на себя передним бампером. В итоге левая сторона переднего бампера разлетелась и снежная глыба сломала телевизор и левый подкрылок. От этого удара перестал работать задний парктроник и перестал гореть фонарь заднего хода, причина сломало датчик заднего хода, эту причину устранил. А скорость 1 и 3 стали включатся туго из за того, что от удара радиатор сместился ближе к мотору и верхним патрубком стал касаться лапки, которая двигается, когда скорости переключаешь. Как раз, когда рычаг переключения включаешь на себя, лапка смещается в сторону аккумулятора, а когда от себя, то есть 1 и 3 передача, лапка двигается ближе к двигателю и на этом уровне тёрлась об верхний патрубок. Итог такой, что я сегодня оттянул радиатор на прежнее место и зафиксировал его хомутом. Результат, скорости стали переключатся отлично, как и раньше. Подскажите пожалуйста, где купить (заказать) хорошие кузовные детали (передний бампер крашеный в чёрный металлик и телевизор), чтобы до конца устранить эту неприятность. Спасибо )

 

Ну блин........... А ты сразу вот не мог рассказать как и что было. Может быстрей тебе подсказали в чём причина может быть.
Вот почему так все просят помощи, а не рассказывают предыдущие события. Причинноследственную связь. Вот так и ко мне приезжают на ремонт - кто сразу расскажет чё и как, тот и быстрей уедет. А кто вот так же темнит, тот и денег больше оставляет мне и времени я больше трачу. Разве это не в ваших интересах

 

Знал бы где упадёшь подстелил соломки бы ! Мне здесь подсказали регулировку тросов посмотреть, вот я и нашёл причину. И естественно рассказал бы всё сразу, если б знал ! А так действительно 1 и 3 переключалась туго из за того, что тросам было тяжело её тянуть из за трущийся лапки об патрубок. Короче as 69 респект за подсказку

 

У меня первая с хрустом и перевтыком, задняя вылетает, причина мне известна, менять синхронизатор ступицы, не буду, привыкла с такой коробкой уживаться.

 

синхронизаторы отвечают только за синхронность.. а вот если вылетает- тут много серьезней..Муфты, шестерни.. Там даже забои не допускаются..

 

мастер, который год назад ремонтировал мою коробку, смотрел и сказал, что вышел из строя корпус механизма переключения передач, по артиклу 6Q0711050 B , новая запчасть стоит 10000р, может сейчас и все 15000, есть вариант поменять на б/у за 4500р, НО! Задняя выскакивает, но машина едет задним ходом. таким образом пока машина выполняет все свои функции, менять ничего не буду. Перестанет выполнять - поменяю на новую, я больше с дорогостоящим ремонтом заморачиваться не буду, сразу в трейд-ин.
Пока машина меня продолжает радовать.

 

Если передача выскакивает, то эту неполадку надо исправлять. Я безжалостно дефектую и выбрасываю неисправные детали, в этом залог качественного ремонта. тХотя т дорогого, А повторно чинить коробку дешево?

 

Я осталась довольна ремонтом в прошлом году, и по сей день. Меня поставили в известность, что в результате дефектовки выявлена деталь, которая рекомендована к замене, не обязательна, а лишь рекомендована и что ее ресурс еще не исчерпан, но на стадии завершения. Речь идет о ступице синхронизаторов 1-й и 2-й, каталожный номер: 021311239С, цена в прошлом году 17540р. Я отказалась от рекомендаций, сэкономив на ремонте, и вместо 47000, заплатила 30666р. Вот, пожинаю плоды своей скупости. А меня предупреждали!

 

Я крепко сомневаюсь, что в выскакивании передачи виновата ступица. Это как правило муфта и шестерня вместе, или вилка, или фиксатор. Ну или непр. регулировка. Но она все равно убьет шлицы на муфте и шестерне.
Пы сы. Там наверное ступица в сборе..Но и шестерню как правило тож надо менять..

 

Добавлю, что при всей привязанности к Полику своему, я предпочту новый Поло в полной комплектации с МКПП, или Шкоду Окту, или Мазду 3, очередному ремонту. Если машина начинает регулярно ломаться, пора ее менять. Просто пробег у Полика моего всего 69000, совсем ни о чем, машина крепкая.

 

износившаяся ступица отвечает за появившийся хруст с 1-й и 2-й, которого не было после ремонта, ровно как и задняя не выскакивала после ремонта. Все эти глюки повылазали после поездки в Хибинские горы летом, сама виновата с экспериментами с машиной, ремонт был весной. После отпуска пригнала к мастеру, показала, получила ответ: Вас ведь предупреждали?
Сейчас зима, выйдут из строя муфты-шмуфты-шестеренки-местеренки, значит машину продавать однозначно!

 

Желаю купить еше не одну тачку!!

 

Ув.Джамиля я не думаю ,что вы часто пользуетесь задним ходом Как автослесарь который проработал на грузовых машинах ( мелкие не люблю, уж всё очень маленькое, гайки хомутики и пр.)1 Посмотрите крепление КПП к двигателю. Даже небольшое ослабление гаек приводит к таким последствиям.