Горит датчик EPC на панели приборов + ошибка двигателя.

Тема в разделе "Двигатель и его системы", создана пользователем ИгорьАрхип, 17 окт 2012.

  1. TopicStarter Overlay
    ИгорьАрхип

    ИгорьАрхип Новичок

    Привет! купил седан поло в 2011 году. Сегодня пробег 15000. Вот и года не прошло, как еду сегодня утром на работу и загорелся ЕРС на панели приборов. Я остановился, заглушил двигатель. Через минуту завёл авто, ничего не горит. Еду дальше , через минут 15 опять беда!!! Но уже кроме ЕРС горит и чек (ошибка двигателя). Авто на гарантии, но это меня не успокаивает. Можно ли ехать на авто дальше??? Помогите, кто чем может!!!
     
    Sergeir нравится это.
  2. Михалыч

    Михалыч Администратор Команда форума

    Срочно к ОД. Если ошибка двигателя значит с ним не все хорошо. Тем более машина на гарантии.
     
  3. GLADIATOR

    GLADIATOR Уважаемый

    Попробуй клемму сбросить. Если результатов не даст, то на диагностику.
     
  4. Александыр

    Александыр Виссарион Белинский

    От таких действий ругаются спецы на станции тех.обслуживания. обнуляешь голову и сбрасываешь инфу из головы. Она ( голова ) потом тупит и спецу сложно выискивать саму причину сбоя. Это факт реальный из моего посещения станции по поводу загорания лампочки оранжевого цвета. она оранжевая и для информации, что у вас проблемы, но не смертельные иначе загорелось бы КРАСНЫМ цветом.
     
  5. GLADIATOR

    GLADIATOR Уважаемый

    Так то это их работа искать причину сбоя. А если после этих действий у него проблема решится? и к спецам ехать не стоит.
    з.ы. я понимаю что сброс клеммы смахивает на танцы с бубном, но бывает помогает.
     
  6. Александыр

    Александыр Виссарион Белинский

    От сброса клеммы стирается и причина сбоя, во всяком случае так сказал очень важный дядька глядя на комп. подключив к голове свои проводочки.
     
    Китаец нравится это.
  7. TopicStarter Overlay
    ИгорьАрхип

    ИгорьАрхип Новичок

    спасибо, клемму попробовал, ничего не изменилось, но с работы ехал домой, то ошибка горит, то и ЕРС, и ошибка.
     
  8. TopicStarter Overlay
    ИгорьАрхип

    ИгорьАрхип Новичок

    я сам из Пскова, а у нас и диагностов нет нормальных (или ищу плохо), ездил на "приоре" тоже с "чеком" проблема была, так после диагностики приехал в 3 станции и деньги забрал назад, наберут по объявлению))).
     
  9. TopicStarter Overlay
    ИгорьАрхип

    ИгорьАрхип Новичок

    Если в Питер ехать, моя "красавица" то хоть дотянет??? или ещё завернёт что-нибудь?
     
  10. Владимир2012

    Владимир2012 Уважаемый

    Поло какой.У меня комфорт,так ESP загорелось один раз,когда я при работающем двигателе снял пробку для заливки масла в двигатель.Думал посмотрю как дуть будет,поставил руку на эту горловину,так я вам скажу чуть руку не засосало,думал наоборот будет на меня дуть,как в вазовских машинах.И попутно сразу вопрос: кто знает почему засасывает воздух во внутрь.Да чуть не забыл,сразу увеличились обороты двигателя.Закрыл крышку двигатель стал работать нормально.Пошел глушить вижу ESP горит,заглушил.Завел все нормально.Ну вот и все.Думайте.
     
  11. Iari

    Iari Уважаемый

    EPC - это индикатор ошибки системы управления подачей топлива в двигатель (простыми словами - ошибка может быть в электронной педали газа, приводе дроссельной заслонки или электронике управления этими вещами). Вариантов возникновения масса: если механические то наиболее верятные - из-за загрязнения подклинивает дроссельная заслонка, подтерлись резисторы в педали газа, или банально где-то плохой контакт. Также может быть глюк блока управления.
    Наиболее правильно - не снимая клемм подъехать к ОД и прочитать ошибки блока, тогда уже проанализировать и что-то предпринимать.
     
    Китаец и Александыр нравится это.
  12. Iari

    Iari Уважаемый

    Видимо принудительная вентиляция картерных газов. Теоретически они через какой-то клапан с фильтром должны всасываться в где-то на впускном коллекторе и сжигаться вместе с горючей смесью.

    Вот, только что в книге нашел ответ на заданный вопрос :)


     
    opelevod, Китаец и Александыр нравится это.
  13. GLADIATOR

    GLADIATOR Уважаемый

    Подожди, как я думаю))) При подключении компьютера, мы считываем ошибки и уде по ним выявляем причину. Или я в чем то не прав? Если так, то просьба объяснить)))
     
  14. Александыр

    Александыр Виссарион Белинский

    Мне сложно растолковать то, что мне дядька важный с компом жевал. Обратись с подобным вопросом на любую СТО, пусть даже ВАЗовскую, всё расскажут.
     
  15. maxxxe

    maxxxe Старший механик

    Прочитал инструкцию.
    Когда горит ЧЕК, нада медленно так вальяжно направица на сто, не нажимая при этом сильно газ.:) Когда он не горит а мигает, то делать тоже самое.
    А когда горит ЕРС немедленно ехать на диагностику.
     
  16. Глазков Сергей

    Глазков Сергей Старший механик

    Всем доброго дня. Я уже писал по поводу сигнализации ЕСП. У меня был такой случай. Несколько раз поспешив начинал движение (в холодное время суток) и почти сра зу же загоралась лампа ЕСП. После остановки и перезапуска движка. Сигнализация ЕСП прекращалась. На ТО у своего мастера ( как раз срок был) все проверил в том числе и свечи. 3 (или 2, запамятовал) из 4 давали пробой под давлением. После замены свечей, все хоккей.
     
  17. Driller

    Driller Новичок

    у меня перед запуском двигателя, при проверке всех систем остаются гореть эти две страшные лампы ECP и чек, заводишь тишина, эт я так понимаю норм?
     
  18. sergeant

    sergeant Старший механик

    Driller, должно быть так

     
  19. Driller

    Driller Новичок

    ага))) так все и есть))
     
  20. Rom899

    Rom899 Уважаемый

    Так и должно быть.Но после запуска они сразу должны гаснуть.