Вставка для замены катализатора

Прошу совета,трещина на коллекторе,запах,звук,повышеный расход,а покупать новый очень дорого,решил я поставить вставку для замены катализатора Стингер,как думаете?Нужен ли пламегаситель?

 

Старый есть возможность заварить. На форуме это делали успешно...

 

Если катколлектор меняется на вставку, то показания 2го лямбда зонда будут кривыми. Нужна обманка или прошивка ЭБУ.
Существует ли обманка? И если прошивают ЭБУ, то как оно сказывается на эксплуатационные характеристики?
Я знаю, что на ВАЗы есть и то и другое. Лучше ставить обманку, т к прошивка может быть кривой и можно получить ненормальную работу ДВС (плавающие обороты, плохой запуск).
Может проще отремонтировать трещину или заменить катколлектор?

 

Пардон, там оказывается катализатор отдельно от коллектора

 

У афтара машина 2011 года- кат и коллектор- единое целое.

 

Тогда попробовать ремонтировать.

А сколько новый стоит?

 

Да под двадцатку новый. Не вариант. Варить или паука ставить.

 

1. Варить.
Если не поможет, то лучше новый поставить.
Плюсы - проживет столько же, нет надобности в кривых прошивках и обманках. ДВС будет работать нормально.
Минусы - цена, но покупка вставки и прошивка денег стоит. Одна прошивка может стоить 12000руб.
Плюсы вставки - дешевле нового катколлектора. Больше так не сломается
Минусы - в случае нестабильной работы ДВС диагност может сослаться на кривую прошивку или обманку, хотя дело может быть не в них. То есть, найти неисправность будет сложнее ввиду колхозинга.

 

Прошивка под евро2 стоит 7 рублей. Сам паук около 3-х. На счет обманки - тут не однозначно всё. Один парень писал что без всяких обманок 5000 проехал и всё ок, поскольку он больше не пишет логично предположить что так и ездит без проблем. Кто-то обманку ставит для успокоения. Проблем с работой двс ни у кого вроде не возникало. Машинка ессесно лучше ехать начинает, но и выхлоп более вонюч. В общем нужно профильную тему читать, там всё описано.
Заварить в любом случае куда дешевле и проще будет.

 

Это хорошо, что если есть где прошиться. Я особо не занимался поиском, обзвонил пару-тройку контор в Тольятти для адаптации парктроников. Там даже адаптировать не могут парктроники, только диагностика. Пришлось Васю самому покупать. А тут прошивать надо.
Рядом Самара - может там это делают.
А есть еще и места более "глухие".
ОД такие работы врятли делать будет.

 

Новый 62 тр

 

Если заварит,то рядом трещина появиться,все в разных сервисах сказали что от недели до месяца проживет

 

Нашел человека который этим занимаеться,тыс 5-6 говорят

 

А как насчет пламегасителя?

 

Как мне сказали это не на долго,заваривают может те которые от 13г.в.а все до него были тонке

 

Да и без него вроде ок.

 

Ну отлично вообще,а то как всегда начитался то что все погорит

 

От этого года изменили материал и конструкцию- коллекторы перестали лопаться. А Ваш варят и успешно. Правда многое зависит от состояния коллектора, мастерства сварщика и использованных материалов для сварки.

 

Ну вот например заварю я, а машине то 183т.к. через тыс 10-15 и сам кат свое отходит,и менять по-любому придется,а еще не факт что за ближайшее время все таки не появиться еще одна трещина,так что пусть будет сразу и наверняка
А может и уже он свое отходит,вот снимем и посмотрим что там с сотами

 

поставь без католитека а во второй датчик заверни обманку и ездий и не парься и росход нормальный будет и чек гореть не будет че голову морочить дешево и сердито