Антиблокировочная система (АБС, ABS) (+ опрос) Голосование актуально до 2012 модельного года.

Re: Re: Косяки ФПС

на самом деле присоединяюсь к мнению Дмитрия83... АБС совсем не очень... с непривычки попросил прокатиться на опель зафира (машина товарища) чтоб сравнить. Итог: отвратительная работа АБС у ФПС даже при резком УДАРЕ на педаль тормоза. мне кажется, что продуктивнее самому регулировать интенсивность нажатия педали, чем пологаться на АБС. за это мой ЕДИНСТВЕННЫЙ минус ФПС.

 

Re: Re: Косяки ФПС

Испытал неоднократно АБС на конкретном гололеде,за городом есть где попрактиковаться. Да, треск неприятный, отдает в педаль. В реальной экстремальной ситуации если ты спортсмен, у тебя все отточено ежедневной практикой, сохраняешь хладнокровие в любой ситуации то может и ни к чему эта опция.
Лично я не могу похвастать, попадал когда в такие ситуации раньше без абс неожиданно - жал как дурак педаль в пол и скользил потом. Хотя и тренеровался специально. Бог миловал.
Так что пусть уж такая система чем никакой. На сухом асфальте тормозит хорошо, встает как вкопанный.

 

Re: Re: Косяки ФПС

АБС на Поло ругают конечно и где-то перепрошивку обещают, не знаю делают уже или нет. Но вот результаты тех кто ругают (журнал Авторевю № 20 2010 г.)
Тормозной путь со 100 км/ч -
(VW Polo s ABS) частичная нагрузка - 41,7 м., полная нагрузка - 43,5 м.
(VW Polo без ABS) частичная нагрузка 43,4 м., полная нагрузка 49,3 м.

Тормозной путь со 80 км/ч при выполнении маневра "переставка с торможением" -
(VW Polo s ABS) частичная нагрузка - 36,2 (47,0) м, полная нагрузка - 52,4 м
(VW Polo без ABS) частичная нагрузка - 53,4 м, полная нагрузка - 55,2 м

Ну и их вывод: "Но, повторим, этот опасный эффект растормаживания возникает лишь при очень резких поворотах руля: большинство водителей психологически не готовы к таким действиям. И все же, если вы приобрели Polo-седан c АБС, то зарубите на носу, что нужно избегать экстремально резких маневров с одновременным торможением — по крайней мере до тех пор, пока компания Volkswagen не решит эту проблему.

И еще: даже такая антиблокировочная система тормозов все же лучше, чем ее отсутствие. Даже опытные эксперты Авторевю не смогли с первого раза выполнить маневр «переставка с торможением» на базовом Polo без АБС. И даже после серии «пристрелочных» заездов и выявления верного алгоритма (активная работа рулем и прерывистое торможение), лучший результат — 53,4 метра. Это очень много! "

 

Re: Re: Косяки ФПС

Ну, да, я тут тоже эту АБС попробовал..... Это моя первая машина с АБС. Десятка при торможении на льду, по моему, только ускорялась.... Скользила как на коньках. На фольксе я останавливаюсь, тихонько, со стрёкатом но машина тормозит!

 

Re: Re: Косяки ФПС

Так и должно быть. Главная задача АБС - не дать заблокироваться колёсам и пустить машину в занос. Со всеми вытекающими из этого последствиями. Система АБС обеспечивает прерывистое торможение, так же как если бы это делал сам водитель. Естественно, что при таком способе торможения, тормозной путь увеличивается.

 

Re: Косяки ФПС

сталкивался с подобной ситуацией. небольшойй спуск (1 метр) при выезде на дорогу. асфальт, наледь снежная каша. машина скатывается.
резина мишлен х айс норт 2

 

Re: Re: Косяки ФПС

НИЧЕГО НЕ ОТКЛЮЧАЕТ.ПРОВЕРЕНО

 

Re: Re: Косяки ФПС

Да не прав, не отключает.

 

А у меня не очень впечатление от нашего АБС, такое впечатление, что после того как эта система срабатывает (т.е. колеса блокируются) и машину срывает в юз, торможение практически прекращается. Я уже на резину грешу (Нокиан Хакка 7 с шипами), Все бы ничего, и я просто стал аккуратней ездить (чем раньше, на предыдущей машине без АБС на резине Мишлен с шипами), но вчера прочитал статью из АвтоРевю, №23 за 2011 год, где пишется что у Поло траблы с АБС и они поменяли "прошивку". Тогда вопрос, почему ОД не вызывают владельцев на смену прошивки АБС, ведь это в первую очередь безопасность!!! Ну а я по привычке следуя поговорке "Помоги себе сам", в выходные поеду на какой-нибудь полигон заснеженный со льдом и буду проводить испытания тормозного пути с АБС и без него (где-то тут читал , что АБС можно отключить вынув один из предохранителей, вот только вопрос какой?)

 

Пару раз реально АБС подлость устраивала, но справился, вырулил на свободное пространство

 

А если не окажется свободного пространства? я сегодня еле машину удержал когда с горки съезжал , а кончается съезд выездом на главную.

 

Кто-то знает о перепрошивки АБС? Все уже слышали о том, что VAG готовит решение данной проблемы, кто-нибудь знает результат? Когда обещают? Может уже кто-то пепрошился? А что будет, если я попаду в аварию по вине АБС, как это доказать и кто будет возмещать?

 

насколько ясно из прессы:
- проблема касается резкого маневрирования при торможении
- эта проблема исправлена, и примерно с весны-лета 2011 машины идут с новой прошивкой

 

Откуда информация? Моя машина собрана в конце июня в ней уже устранена неисправность?

 

увы. не помню.
попробую спросить у дилера. есть повод съездить к ним и спросить. хочу проехать на совеоем поло, на их и на чем нибудь еще типа гольфа или джетты.
сравнивал торможение своего поло с фокусом 2 - примерно одинаково. возможно в снежной каше поло похуже по ощущениям разница не особо большая

 

добавлю.
ездил к дилеру. были одновременно и менеджер-продавец и технарь с сервиса.
я первый кто жалуется на тормоза у поло.
записали на диагностику.
официально отзывов по абс у поло не было.
НО !!! была партия машин с отличающейся версией ПО. она более новая и в теории ее можно поставить, но откатить обратно на старую версию будет уже невозможно.
все больше склоняюсь что это конструктивная особенность абс бош.
прокатился на приоре (у нее тоже абс бош) - принципиальной разницы с поло не почуствовал (речь о торможении ).
на VW более высокого класса (джетта, пассат) стоят абс других производителей, поэтому они могут тормозить по другому.
дать для сравнения джетту - зажали ))))

 

И Все-таки хочу провести тест на торможение с АБС и без него, соответственно вопрос, кто знает как временно отключить АБС, что бы потом можно было восстановить без последствий?

 

выключить зажигание ))))

 

желательно на скорости в 100 км/ч. что бы уж совсем не тормозилось!!!
Вариант с выключением зажигания не подходит....

 

Вынуть предохранитель соответствующий.