Вообщем устал я уже от того что детище ваговского конвейера не заводится в жаркую погоду после небольших простоев под солнцем, проблема давно известная для всех владельцев поло и фабий. Решается она заменой так называемого клапана адсорбера, в интернете есть много инструкций по его замене, спасибо знатокам. И так покупаем клапан фирмы Бош, переплачивать за оригинал Валео не вижу смысла, берём крестовую отвертку и откручиваем крышку воздушного фильтра, снимаем фильтр, затем отсоединяем воздуховод от телевизора и рывком вверх снимаем чашу, для удобства отсоединяем шланги из креплений, далее нашему взору предстаёт тот самый клапан который нужно заменить, два шланга стаскиваются довольно легко, а вот со снятием фишки у многих возникают проблемы, я взял узкое сверло и просто ткнул в отверстие (см фото) и она легко снялась, обратно все ставим на свои места и вуаля машина заводится в любую погоду и температуру. Ах да чуть не забыл, по советам драйвоацев скинул минусовую клему с акб перед началом работ. Все работы заняли около 15 минут, сам от себя не ожидал, кто мучается от такой же проблемы дерзайте, все довольно просто. ₽Может ли аппаратная замена масла Цена вопроса: 1 900 ₽ Пробег: 25 000 км 16 июля 2016 в 16:07 Метки: своими руками 38
снял, его проверил. пробовал продувать, подключал напрямую акб. открывает, все исправно. теперь думаю еще один под задним крылом стоит и его надо проверить, как то заправил по полной бак, как отстрельнуло еще потом залил 3 литра. думаю я его этим испортил. а проблема у меня поддергивание при разгоне и в жару плохо заводится