Прошу прощения есть несколько вопросов по электрооборудованию. 1) Утром при запуске некоторое время повышенные обороты . Такое впечатление что переливает. Возможно датчик температуры если у нас есть таковой двиг cwvb. 2) Последнее время появились помехи у магнитолы при работающем двигателе Примерно при 2 тысячах оборотов. 3) переодически вырубается кондиционер такое впечатление что где-то есть или тепловое реле или тепловой предохранитель. А теперь сам вопрос где что смотреть Заранее благодарю
1. Повышенные это сколько, так та холодный пуск всегда на богатой смеси и обороты 1000 1100, про ДТ не понятно что имелось в виду 2. Хз, 3. Не знаю логику работы на кондерах моторов EA 211, но предположу что так и должно быть, он сам то включается то выключается, на рио видел своими глазами работает именно так, честно скажу удивило. Ответ на вопрос в конце вылазит сам собой - не мешай машине работать
Повышенные это прим 1500. После пары перегазовок приходит в норму. У приемника появляются помехи сразу после запуска двигателя. С кандером в прошлом году такого не было. Поэтому и спрашиваю. Просто доплатить весь форум нет не сил не времени. Да и на улице слишком жарко. Так бы сам докопался до всего
Это- ПРОБЛЕМА. Такого быть на холостых НЕ ДОЛЖНО. Нет. На поло он молотит постоянно, а температура воздуха регулируется уже в салоне температурной заслонкой. Муфта отключается только в аварийных ситуациях- или перегрев или повышенное давление в контуре хладагента...
Я бы смотрел для начала протокол компьютерной диагностики- возможно в нём все на поверхности будет. Далеко не все шибки вылазят на панели приборов, подавляющее большинство может просто болтаться в памяти ошибок.
Подключил сканер ошибок елм 327 так кажется называется пишет ошибок нет. Чем считывать еще попробовать.