Мужики тема такая постоянно горит EPC не магу найти решение этой проблеме,на двигателе потеря мощности и в сего одна ошибка каторую не магу найти, 17550 учет нагрузки, не достигнуто нижнее пороговое значение P1142 - 35-10 - - -непостоянно
ошибка p1142 на Фольксваген Поло может появиться по множеству причин, но все они так или иначе связаны с датчиком массового расхода воздуха. Вот перечень причин возникновения ошибки p1142 на автомобиле Поло седан: неисправность датчика массового расхода воздуха, пережатый или поврежденный жгут проводов датчика, недостаточное электрическое питание этого же датчика или нарушение вакуума.
здравствуйте напряжение замерил на ДРВ 04,96 v жгут нормальный вольтаж тоже ,по датчику ошибок нет,при нарушении вакума машину обычно трясет,или работает не одыкватно,но машина работает ровно
Возможные причины Датчики массового расхода воздуха (G70) неисправны Неисправность / утечка всасываемого воздуха (ложный воздух) Педаль дроссельной заслонки неисправна Дроссельная заслонка грязная / неисправная Возможные решения Проверьте датчики массового расхода воздуха (G70) Проверьте систему впуска воздуха Проверить педаль дроссельной заслонки Проверьте датчик положения педали дроссельной заслонки (G79) Проверить датчик положения педали дроссельной заслонки 2 (G185) Проверить корпус дроссельной заслонки Проверить датчик угла 1 для привода дроссельной заслонки (G187) Проверить датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки (G18 Проверить блок управления двигателем Взято отсюда- http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17550/P1142/004418 Толковый сайт- рекомендую...
блин я уже не знаю на что думать педаль газа снимал делал замеры вальтметром сопроивление показывают ровно,только 2 и 3 ножка показывают 800 ом но не прибовляю,не уменьшаю странно,дроселною заслонку при одаптации открыло процентов на 30% и сразу закрыло хотя матор жужал,по показаниям одоптацея была произведена успешно
Тогда, возможно, пришло время отдаваться специалистам сервиса. Потому, как проверить ДЗ в Ваших условиях проблематично (вообще то оциллограф нужен) и на герметичность впускной тракт Вы тоже не проверите (дымогенератор нужен). Так же есть сомнения, что ДЗ вымыли качественно и ничего при этом не упороли. Касательно адаптации ДЗ- она и так происходит автоматически при каждом включении зажигания.
Так ёлки- туда и копайте... Что за лямбда, правильна ли подобрана (сомневаюсь, что ставили оригинальную) и правильно ли подсоединена. Так у Вас чё, дизель что ли?...
просто я поня что мало кто сталкивался с такой ашибкой и мало кто решил ее поэтому и хотел удалить тему но видно что ее нельзя удалить дело втом что ошибка р1142 може возникать при не хватке бензина до фарсуно,но топливный насос и фильтар я заменил,может возникать и за акселиратора газа, проверил сопротивление плавное нармальное,может возникать из за ДЗ хотя ошибок по ней не,может вазникать ДРВ хоть ошибок по нему нет он легко заходит возможно рассохлись резинки,возможно нарушение вакума,но двигатель работает ровно
Всем привет. Позавчера у меня загорелся EPC на ходу, а потом ещё и чек в догонку, движка стала работать не ровно, при резком нажатии на педаль газа двигатель начинает троить и машина поддергивается, все это до 2000 оборотов, после 2000 об двига раб норм. Короче говоря вчера сделал диагностику сам с помощью obd2 и программы на своем телефоне, выявил ошибку номер не записал увы, но расшифровка типа: что-то там с третьим цилиндром и т.п. Поменял свечи и всё само погасло (EPC и чек)
Я нашёл и решил эту ошибку и проблему 17550 учет нагрузки, не достигнуто нижнее пороговое значение P1142 - 35-10 - - -непостоянно во всём был виноват EGP он был у меня заглушен но штекер был подключеный как только был выдернут и отключён штекер чек погас спасибо за помощь
