Здравствуйте!Прошу помощи, друзья! Езжу на Поло седан 13 г.в., дв-ль CFNA 105 л.с. Купил полгода как. Заметил, что ест масло. Решил замерить компрессию. Во всех цилиндрах в пределах нормы 12/12,5. Мастер посоветовал промывку двигателя, мол поможет раскоксовать кольца. Нужна ли реально данная процедура или сразу уже снимать голову и смотреть что творится в цилиндрах?
Странно это про CFNA.....пример из жизни: у знакомца на Калине жрет 1литр масла на тысячу .Да не может быть!!!У меня была Калина 1.6 8кл и вообще масла не жрала.Оказалось изолятор на свече растрескался и осколки на цилиндре процарапали нехилые канавки.Приговорили гильзу и поршень под замену.Сейчас пока репу чешет...
То есть он после покупки ел масло и ты решил его заменить, но он все равно его жрет. Если так, то надо реанимировать.
1. Пробег на приборке и можно ли ему верить? 2. Цвет охлаждающей жидкости в расширительном бачке? Должен быль малиново-розовым. 3. Цвет расширительного бачка? Должен быть без темного налета изнутри. 4. Ож не доливали за свой пробег? 5. Свечи вынимали? Как они выглядят по электродам? Легко- надо только подогреть......, точнее- перегреть.
Цвет од розовый; бачок без налёта, ож я лично не менял, свечи имеют легкий нагар, мастер сказал некритично, судя по всему свечи ещё не менялись
Да после покупки заметил, что ест масло, думал поменять масло, но проблема осталась. Каким образом реанимировать?
Значит дело не в масле...... Пройдитесь поиском по сайту "замена клапана вентиляции картерных газов CFNA". Возможно дело в порванной мембране...через которую масло гонит во впуск. Гляньте в дроссельную заслонку- не в масле ли она...
Сначала лучше конечно без разбора попробовать обойтись - это дело дорогое. Промывка, раскоксовка, очиститель в бензобак.. Авось поможет, всяко на порядок дешевле чем движок колоть.
Посмотрел я дроссель и вот что увидел. Сама заслонка в какой-то чёрной пыли, а под ней на стенках маслянистый чёрный налёт. Я так понимаю нужно менять клапан вентиляции карьерных газов? И промывать форсунки?
Для начала проверить состояние его мембраны...... Если дырявая- менять клапан. Этого точно не стОит делать... У меня пробег 80 тык- всё чисто. Но я масло меняю в 10 тык вместе с воздушным и салонным фильтрами. У Вас пробег неизвестен, что за масло и как часто меняется неизвестно. Начните с клапана...