Всем доброго дня. Пробег чуть больше 60 тысяч. Полет как говориться нормальный. Вопрос: Ни разу не делал балансировку колес, ни летних ни зимних (все колеса изначально были новые с заводской балансировкой). И летние и зимние на штамповках. Проблем в движении не замечаю, динамика машины не беспокоит. Износ вроде равномерный. Стоит ли делать балансировку колес, если ничего не беспокоит?
Я балансирую раз в год, перед тем как ставить, и зимние и летние. И каждый раз приходится перевешивать
80 тык- ни разу не балансировал с салона лето, с первой зимы- зима.. Вроде нет проблем... Если резина нормальная и цикл в основном городской- я бы не парился... На втором ФВ езжу далеко и долго в отпуск, балансирую лето каждый год. Ни разу больше 15 грамм дельты не видел (но и радиус 17)..., а это примерно в пределах погрешности станка. А так...если дороги не ахти- желательно каждый сезон или хотя бы раз в два года балансировать или хотя бы запомнить количество грузов, чтобы понять, что отвалился на колдобине.
Да ведь не беспокоит ничего при езде. ни на скорости на трассе, ни в городе. Ям глубоких не ловлю, по рельсам не катаюсь.
по грунтовке не катаюсь. только асфальт. а резина у меня обычная с салона (Кордиант Спорт 2). Знаю что не очень. Но и я не гонщик. А вообще на современных авто дисбаланс чувствуется? ЭУР ведь стоит....
тебя и не будет беспокоить ничего ибо в машине ГУР/ЭУР установлен и слабый дисбаланс ты не почувствуешь (дисбаланс до 20/20гр на колесо) это по передней оси при скорости 80-100 км/ч , а задний дисбаланс многие вообще на неровности трасы грешат от 140-160км/ч по факту не стоит жопится на балансировке 2 раза в год после межсезонья
У мну кама с завода...... Так что кордиант- не самый плохой вариант...... Ещё как чувствуется. Странно... Я когда 20 грамм потерял- почувствовал... У меня грузик на мойке смылся...... Я сам его и смыл...а на следующий день нашёл- он в решётке пола мойки застрял, повезло. Приклеил назад, держится.
Вот и я тоже так думаю... Из-за ЭУР ничего и не почувствуешь. А дело то не в жопости))). Просто вот на днях задумался, что ни разу не делал.... В этом году сделаю при смене сезона.
На счет резины - я три года на КАМЕ ездил (не на своей машине). так вот мне КАМА по душе, а кордиант как на телеге как будто... При смене сезона все отбалансирую.
Сразу после балансировки, сними со станка колесо и поставь его снова нод другим углом, 99% что опять будет дисбалланс. Проверенно, и это нормально. Это проблема станков где диск одевается на ЦО. Я нашел станок с креплением как на ступице, на болтах, там балансировка намного точнее. Но для авто это не сильно важно.
Да ладно...... От усилителя что, физические процессы прекращаются или вибрация только в руль, а в кузов нет? Нормально всё чувствуется, только порог чувствительности у каждого разный. Гарантированно- 5-10 грамм......
На штампах почаще можно балансировку делать - грузики вылетают. На литье грузики на клей сажают, попрочнее держатся.
В общем поменял резину, сделал балансировку. Разницы по динамике не заметил. Мастер сказал, что колеса до балансировки были не очень плохие. . .
Каким образом динамика авто зависит от балансировки колёс и от качества резины?! Вы хоть думайте, что пишете и главное - зачем!