Тысячь 100 назад расход подскачил с 9,5 до 12,5 Причины я так и не выяснил. Недавно вывел картерные газы шлангом за борт(ликвидирован клапан КРКГ). Зима, шланг примёрз и пошло нарастание давление с последующим БУХ ПШШШШ(сорвало забортный шланг). Масло давонуло через все сальники и прокладки. Самое интересное дальше! Через пару часов эксплуатации я увидел средний расходв 8,0/100 Я чёт вообще в осадке, что может быть в маслянной системе что способно повысить расход на 33% ДВС CFNA, пробег 190 000. UPDATA. Не долго музыка играла, расход вернулся на >12.5/100 Видимо уже давно пора к мотористу ехать. Вопрос в догонку: на сколько сложно самому заменить гидрики и почистить(со снятием) поршни/колечки?
По городу 9.3-9.7 как и было пока мпшина была более менее новая. Как я понял это из за эсперемента с ЛУКОЙЛ GINEZIS. Гидрики залегли и расход "подпрыгнул".
Да брет Никакой связи между гидриками, маслом, расходом и пр. нет Давление в картере повышают, чтоб уменьшить расход масла,- у vag даже tpi на эту тему есть по еа888
На drive2 многие стали писать хвалебные посты про джинэзис ну вот я и купился. Масло плохое, гидрики залегли.
Не полное открытие клапанов не приводит к повышенному расходу? Ой ли! Как дпвление в кпртаре может снизить расход масла? Оно же наоборот сильнее будет фигачить в дроссель и камеру.
Что-то непонятно. Есть тому подтверждение, что гидрики залегли? Или кажется, что может быть гидрики залегли? Во втором случае - это необоснованная антиреклама масла.