Поло после Поло. Есть такие?

А их что, ДВА газовых/гидравлических? Интересно- зачем два...

 

Упоры это не доп: они не предусмотрены производителем авто.

Это просто стороннее оборудование. Заказать и прикрутить может каждый желающий.

 

Вообще странно, обсуждая покупку нового авто, обращать внимание на коврики/мыузыку/защиту/упоры.

Главное- климат; фары; акп- то, что потом ДОустановить почти невозможно. Даже вебастта не проблема доустановить и газ.

 

Действительно странная опция для экономящего на спичках ФВ......, к тому же 2 штуки...там одного с головой достаточно.

 

Дак допами и называют то, что дилер приколхозил. А с завода - это опция

 

Х.з. как она называется, но не завод точно).

 

Допы, в свою очередь, делятся на :
-колхоз- брызговик спарко)
- не колхоз,- брызговики 6RU,
то есть то, что с завода могло бы быть устпновлено

 

В любом случае допы ставит дилер, не известно какими, своими ручёнками)

 

Поло после Поло. (не скажу что "и дальше буду также поступать"(с) но на сегодня ситуация такова)
ну так, для статистики... 2018 Комфорт 110 механика плюс пакет комфорт после 2012 комплектация кондиционер/магнитола на ручке...

 

единственно вот щас иногда думаю... может было не забояться сочетания турбины и робота?? чай не каменный век на дворе) так с другой стороны уже как бы и не подросток... а то вон вижу тут тоже... гонщики... по биатлону гоняют...

 

Вы же на палке взяли? Турбина и палка- супернадёжное сочетание...

 

так я атмосферник взял. так-то вроде небольшая разница? 15 лошадок. одна секунда... да и автомобиль-то, в-общем, не гоночный. если бы эта турбина 150 снимала, как на гольфе))

 

Только эти 125 лошадок в турбо начинаются с 1500 оборотов и до отсечки , а в атмосфернике эти 110лс с 3500 до 5000 грубо говоря...

 

а тогда почему всего одна секунда разницы? да и не гольф это всё-равно, для гонок... ну короче, есть плюсы есть оба мнения)) наверное щас бы пошёл покупать всё равно бы взял то же самое. тем более что я в принципе не выбирал - под мои заявленные критерии у дилера была в наличии ровно одна машина)) вот на ней и езжу теперь...

 

да в принципе мне динамики и на прошлом хватало - 140 по трассе она идёт комфортно (ну где эта трасса есть), а этот будет явно ещё немного порезвее... а куда ещё быстрее ехать. это вон скоро станет совсем. недёшево...

 

С моментом не путаешь?

 

Потому что чтобы получить минимальные секунды разгона нужно удерживать двигатель на максимальном моменте. И разгон на атмосфернике, который опытный водитель удерживает всё время в полке масимального момента будет на секунду медленнее турбы.

 

Дык с моментом тоже самое примерно.

 

Дык вопрос не в том, на скольки ехать по трассе, а в том что-бы быстренько, не переключаясь вниз обогнать фуру с 90 до 130 на 5-й. Я если честно немного жалею, что у меня не тси . На минус литре расхода на сотню только бы разницу в цене отбил ))

 

да опять же повторюсь. критерий здесь один. это бюджет. эта машина встала мне 759 с учетом скидки по трейд-ину. и кучей плюшек от дилера (что-то их проняло в тот раз совершенно неожиданно). чтобы джетта поехала как ей положено за неё надо отдать ещё плюс 500) а тигуан встанет минимум 1600. отсюда смотри название темы))