Добрый день, недели две назад появилась такая проблема при торможении идет скрежет с правой передней стороны и после торможения ещё метров 700 при езде он длится, так от ездил километров 500 наверно, сегодня решил снять колодки посмотреть, что там. В результате внутренняя колодка стерта под ноль то есть одна железка осталась, внешняя нормально то есть где то 5-8мм ещё есть. Возникает вопрос почему стерлась внутренняя под ноль? суппорт если на него давить утапливается потихоньку! если поменять на новые то не стереться ли новая так же? пробег всего 40ткм диск так же теперь под замену?
Дак я собирался это делать при установке новых колодок, какой смысл сейчас это делать когда там от колодки не чего не осталась и её нужно менять в любом случае. На диске есть бровка сколько сложно сказать с внутренней стороны больше чем с наружней и больше чем на другом диске. Сейчас стоит вопрос если поставлю новые колодки они так же не износятся мгновенно может там клиник суппорт или ещё что и менять ли диск или пусть ещё ходит.
Резонно! Снимай, смотри, чисти... По поводу диска: мин. толщина - 19 мм (по мануалу), бровка - пока не критично. Если сделать грамотно, то всё будет нормуль! Ты, я вижу в этом не спец, как в прочем и я... Наверное, будет лучше, довериться профессионалам на СТО!
Не парьтесь... У подавляющего большинства владельцев полуседана такая фигня. Я менял передние колодки на 45 тык пробега- внутренние по миллиметру-два остаток, внешние ещё миллиметров пять-семь. Видимо конструктивная недоработка...так как суппорт в идеальном состоянии у меня был. Поставил колодки TRW, тож самое- внутренняя изнашивается быстрее...может от того, что больше приходится притормаживать (100% городской режим), чем тормозить. Если нет борозд и задиров- забейте. Новая колодка быстро всё затрёт. Но без фото определить невозможно, так, лишь предположу. И ещё- диски по одному не меняются...Вам никто и не продаст один новый.
Да вроде нет все гладенько )) ок меняем тогда колодки надеюсь не сотрется мгновенно, суппорт ведь проверяется просто вдавливая его?
Да фикегознает... Ездил (долго и много) на В5, В5+, Lupo, В6, СС... Полуседан- первая моя машина с такой проблемой... Да.
это нормально. Диск менять не нужно. Наружные колодки изнашиваются в два раза медленнее конструктивные особенности
я обычно делаю так- откручиваю два болта крепления суппорта к поворотному кулаку, там вроде болты на 12 под ключ 18, отодвигаю немного суппорт и разворачивая суппорт диском вдавливаю колодки. Меняем колодки, но так нельзя извлечь пружинки. Но они у меня родные при пробеге более 170 тысяч км.