Последний раз отказ ЭУР был в 2012. Шесть лет жил спокойно. Думал навсегда расстался с эти глюком. Но сегодня,после поездки в один км, после заправки, ЭУР забастовал. Перезавел пару раз, без толку. Потихоньку проехал км пять,опять перезавел -0. Еще чрез пять перезавел - включился . Темп.-17. Ответа на отказ я так и не нашел. А что скажет коллективный разум?
Начиная с прошивки,слабым аккумулятором,слабой зарядкой от генератора ,заканчивая центрацией датчиков.(при вкл.зажигании повернуть колеса до конца вправо , потом влево,и поставить колеса по центру),выкл.зажигание.У вас машина 2012 года,в тот момент была проблема с прошивкой.
Нет ничего проще и надежней гидроусилителя.....если и потек шланг замотал изолентой, но уедешь, или сальник заменить в рейке. Электроусилитель - это буржуйство и лишние заморочки, и стоит денег. Гидроусилитель никогда не заглючит, и руль в сторону канавы или встречки на дороге не выкрутит)))) Долой буржуйство и электроусилитель.....немчура одним словом)))
Практически все производители отказываются от гидроусилителя в пользу электро. От массы автомобиля не зависит, это мировая тенденция.
ЭУР отказывает только в нескольких случаях, это неисправность датчика скорости и проблема с питанием. Или проблема с гитвеем который связывает все блоки по кан шине, диагностика нужна EML327 тут не поможет.
Ребята помогите с проблемой не работает гидроэлектроусилитель руля ошибка на приборе не горит в чем проблема куда копать?
Нет ничего проще отсутствия усилителя. На авто класса В раньше его почти не было,- гольф2/3 и даже пассат В3 зачастую были с обычной рейкой, приходилось крутить руль силой рук