Уважаемые знатоки, внимание вопрос....При каких ошибках у нас загорается джекичан или ЕРС?Меня интересует,загораются ли они и какой именно , при бедной/богатой смеси? При пропусках зажигания?
Дело в том,что у меня не горит)))Просто хотел узнать, загориться ли при критически бедно/богатой смеси? Так как езжу на газу...хотя сам и регулирую.Но хотел бы подстраховаться.Повторяю,на пасате в5 2000г джеки не горел даже при сгоревшей катушке.
Вообще по идее должен загореться, когда коррекция смеси превысит +-25%. Но как там с газом дела обстоят я не в курсе.
Мне после установки газа на вопрос можно ли наэкономить на расходе через регулировку, мастер сказал что можно задавить смесь, но будет выскакивать чек.
ну вот на разных авто по разному...на приоре загорался, а на пассате нет...вот и хочу узнать,может уже у кого конкретный случай был по смеси и по пропускам. Насчет газа, на ГБО4 нельзя меньше больше расход сделать...там нужно сделать правильно.Т.е. чтоб несколько параметров работы на газу соответствовали неким нормам и тогда кривая будет правльной и коофицент.Отсюда мы придем к стандартному расходу, да +20% от расхода бенза. У меня около 15% от бензина.
Вообщем обеднил газ сильно, покатался пару десятков км, никаких ошибок нет....А обеднил нормально. Хотя на поведении авто особо не сказалось,кроме вялого разгона.
Через EML 327 тяжело сказать бывает протокол CAN шины не правильно видит ошибки лучше через ВАГ посмотри или Лаунч
ЕЛМ 327 странный прибор.Сначала ошибок не было вообще.Потом при "каждомесячной"диагностике две программы "Андроида" (причем расшифровка ошибки совершенно разная) начали находить неисправность,а три другие программы не находили....никаких индикаций(ЧЕК,ЕПС и прочие) на приборной панели НЕТ.Ошибка сдвига фаз газораспределения выпускного распредвала-название этой неисправности. Использовать этот прибор,действительно,для диагностики лучше не стоит