Всех.в Новым годом! Можно, я немножко тут потуплю? В наших авто с барабанными тормозами предусмотрены дырочки для контроля толщины колодок без снятия барабана? Если да - где искать, в самом барабане, сняв колесо, или в тормозном щите с обратной стороны? В телеграм-чатике половодов спросил, там, к сожалению, не знают.
Обычно все дырочки сзади в тормозном щите, могут быть прикрыты резиновой заглушкой. Как на Поло, конкретно не знаю.
От мне б точно узнать, есть ли они там и видно ли в них чего. В поселке у нас лет пять, как эстакаду на металлолом срезали, а ближайшая бетонная - на гомельской трассе, километров 35 в одну сторону. Неохота переться, чтоб там постигло разочарование
Во вложенном файле...... ПС У себя так и не нашёл, но и не искал тОлком, а может грязью залеплено... Пробег 70 тык, ещё рановато думать о задних тормозах...
Буквально на прошлой неделе снимал задний правый барабан (на холодную шоркает и тормозит рывками колесо). Когда сводил колодки видел там еще одну резиновую заглушку, думаю как раз для проверки колодок. Никаких подтеков не обнаружил, износ колодок ровный, толщина еще приемлимая, причина такого поведения так и не выявлена. Машина 2013 г., пробег 74к.
Если трещины на барабане не обнаружили (эллипс). Попробуйте прокачать контуры, возможно конденсат влаги, не хуже будет и заменить тормозуху.
С тыльной стороны две овальные резиновые заглушки. Одна напротив стыка барабана и колодок - для контроля толщины накладок, вторая напротив винта распорной планки колодок - для свода колодок перед снятием барабана.
На старой машине было такое. Жаль, что мой отчет о проделанной работе модераторы почистили. Суть проблемы была в следующем. Подклинивало левое заднее колесо. Снял барабан и напильником прошелся по краям колодок,, т.е. снял фаски.
Да, это старый метод, всегда так делали раньше на барабанных колодках. Сейчас мало кто знает об этом, кроме упёртых тазоводов ибо конструкция допотопная.
Странно. У меня сейчас седьмой по счету отечественный автомобиль, это из личных, еще один был в эксплуатации немного, но мне не принадлежал. И ни разу я не точил колодки напильником Может, не все пилили и не всегда, а только экономисты, покупающие завернутые в газету детали на развалах? Становится понятна твоя ненависть к тазам , с такими технологиями обслуживания и Мерседес можно быстро превратить в ведро
Я-то свою трудовую деятельность на ниве ремонта авто, начинал ещё в 6ТМП, а там много чему полезному учили, тогда лучшие спецы как раз в таксомоторных мастерских и работали, а начальних АРМ любого ТМП был на уровне директора Елисейского и ЦУМа. Кстати, колодки тогда ещё клепали, а не заказывали в Экзисте, причём даже люди со связями и деньгами. Твоё изумление наездника-тазолюба мне вполне понятно, но колодки разные бывают и барабаны тоже, так что старые методы часто выручают. А ТАЗы я не то чтобы ненавижу, но просто не люблю из-за отсталости технологий и по этой же причине, не понимаю людей, продолжаюших эксплуатировать эти автовыкидыши. По мне, это наравне с мазохизмом.
Тож самое... Перед поло был лупо с барабанами- нопроблем... На поло ещё не лазил, и на лупо менял колодки в барабанах- ничего не точил...ставил эконом вариант...с ними и продал через 45 тысяч пробега.
Видимо, не у тех "специалистов" ты учился. Кстати, опыт владения тремя Волгами показал, что и у официалов ГАЗа, и в ТМП работали ханыги. Разве что, в ТМП чуть менее криворукие. А запчасти на отечественные авто в Экзисте и сейчас не покупаются. Они в магазинах есть. Если покупать не самое дешевое говно и ремонтировать не в ТМП у алкашей, а самому (лиьо в приличном сервисе, если не умеешь иль не хочешь) - то и проблем нет. Как-то своему опыту я больше доверяю, нежели рассказам о былых заслугах вперемешку с небылицами.
Тут как бы фиолетово всем, кому доверяют короли тазоводов, где ремонтируются и какой марки покупают запчасти, просто человек поделился хорошим опытом, только и всего. И уж точно умный человек не будет судить о других людях, не зная их лично.
Наверно мне в 2012г. авто подсунули не калужской сборки, а китайской или индийской После того, как эту проблему (про нагрев) я озвучил дилеру (в гарантийный период), началось выжимание денег. После этого пришлось вспомнить дедушкин метод и проблема решилась. С ОД надо уметь договариваться!