Уходит тосол, примерно литр в полторы недели. Мокрый весь низ впускного коллектора, видны следы на трубке идущей от помпы под коллектором. Попадает на пыльник внутренней правой гранаты, на рейку. При осмотре капель не наблюдал. Может там есть какое слабое место, или кто сталкивался? Поделитесь опытом.
Помпа, эт коню понятно. Обмацал в первую очередь - сухо. И ремень снимал - подшипник проверил. Шланги проверить хлопотно, не везде видно. Думал мож у кого такая хрень была и он знает точно причину. Мож там где хреново шланг прикреплён и его перетирает.
Посмотри здесь-https://www.drive2.ru/c/684601/ А так сутреца пощупай под помпой,по шланчикам пройдись,либо снимать защиту протирать всё и смотреть.
Врятли это ему поможет, только башку скидывать, пускай проверит если газы в расшеряющем бачке то сто процентов башку снимать.
Кароч. Есть такая тема http://www.polosedan-club.com/threads/РЕШЕНО-Подогреватель-картерных-газов.7739/ Тему позже обнаружил. А начал копать с этой хрени. Подсказали. Подозреваю, что причина в нём. Я ж писал, что мокрый впускной коллектор... А-то тут сразу советуют голову снимать. Осматривать его хлопотно, глубоко спрятан. К тому ж - течёт слабо, капель не видно.
нельзя сказать что я не догадывался об этом, поэтому и сказал, что а насчет того, чтобы голову снимать, то это явно перебор
Я сегодня тока купил прокладки на впускной коллектор, сначала сниму, осмотрю. Мож там шланг какой лопнул? А если обнаружу течь самого подогревателя - буду покупать и менять. Без него зимой ездить нельзя. Точнее - не без него, а без подогрева его самого.
Я так понял - при плюсовой температуре можно смело пускать антифриз мимо этого "подогревателя картерных газов", соединив шланги куском трубки. От него самому движку пользы - ваще никакой. Просто антифризом греет эту трубку сапуна, чтобы при морозе в ней не примерзали пары воды и она не забилась полностью, следствием чего станет выброс масла из картера через сальники. А всё остальное, что пишут о пользе подогрева картерных газов - хрень полнейшая. Как можно подогреть антифризом с температурой 90 градусов, картерные газы с температурой выше 90 градусов, да ещё через такой пластмассовый теплообменник, как в нашем случае?!
Собираюсь менять эту самую трубу отопителя. Надо снимать коллектор. Кто заказывал для него прокладки на exist, emex итд подскажите, там цены за одно кольцо указаны или за комплект? 036129717E