Трещина в выпускном коллекторе.

Здравствуйте. Обнаружил трещину в выпускном коллекторе. Что посоветуете делать: варить (извиняюсь, что без фото), менять на б/у или менять на не оригинал. Если последнее, то на какой? Поло 2010 года.

 

без фото непонятно, может там и варить нечего? я бы поменял

 

приблизительно такая трещина.

 

Так надо сварщику показывать и с ним консультироваться, стоит ли варить

 

Меняйте.Сварка это временно.

 

можно попробовать, но как правило, гарантии на это скорее всего не дадут.

 

На какой, можете ссылку сбросить или артикул?

 

Привет. Мне год назад заварили выпускной коллектор и все нормально. Попробуй заварить.

 

Все дело в бюджете, если финансы позволяют, то лучше под замену, если нет, то к путевому сварному - заварит полуавтоматом, года два поездишь.
Можно купить б/у - http://euroauto.ru/part/used/12506640/

 

Скорее всего так и сделаю, спасибо.

 

Значит лучше бу, чем "паук"?

 

ИМХО - варить это г..о - деньги на ветер!
Вот нормальный Б/У вариант, почитайте!

 

Ещё не смотрел, но предполагаю, что и меня постигла та же участь. Рёв при разгоне и после 140 страшно дальше разгонять. Ревёт со стороны капота. Систему выпуска недавно на яме всю проглядел, криминала нет ни где. Единственно не видел сам коллектор. В личном пользовании есть аргон. Какой присадкой лучше проверить, чтоб по дольше продержалось? Есть омеднёнка под чернуху и нерж 308.

 

Я рева не слышал никакого, двигатель работал ровно, расход не увеличивался, , неделю назад завел машину, было прохладно, и уже не помню зачем но открыл капот пока двигатель прогревал и в нос ударил запах выхлопа (в салоне ничего такого не было), его не спутаешь ни с чем, сразу закралась мысль о трещине, снял термоэкран и вот она сантиметра 3, посмотрел что новый стоит в районе 150 000 рублей, и поехал туда где занимаются ремонтом выхлопных систем- полтора часа делов, сняли, заварили, поставили и все готово, надеюсь на год- другой хватит! Поло 2012 года, лопнул на пробеге 61 400 км