Здравствуйте. Обнаружил трещину в выпускном коллекторе. Что посоветуете делать: варить (извиняюсь, что без фото), менять на б/у или менять на не оригинал. Если последнее, то на какой? Поло 2010 года.
Все дело в бюджете, если финансы позволяют, то лучше под замену, если нет, то к путевому сварному - заварит полуавтоматом, года два поездишь. Можно купить б/у - http://euroauto.ru/part/used/12506640/
Ещё не смотрел, но предполагаю, что и меня постигла та же участь. Рёв при разгоне и после 140 страшно дальше разгонять. Ревёт со стороны капота. Систему выпуска недавно на яме всю проглядел, криминала нет ни где. Единственно не видел сам коллектор. В личном пользовании есть аргон. Какой присадкой лучше проверить, чтоб по дольше продержалось? Есть омеднёнка под чернуху и нерж 308.
Я рева не слышал никакого, двигатель работал ровно, расход не увеличивался, , неделю назад завел машину, было прохладно, и уже не помню зачем но открыл капот пока двигатель прогревал и в нос ударил запах выхлопа (в салоне ничего такого не было), его не спутаешь ни с чем, сразу закралась мысль о трещине, снял термоэкран и вот она сантиметра 3, посмотрел что новый стоит в районе 150 000 рублей, и поехал туда где занимаются ремонтом выхлопных систем- полтора часа делов, сняли, заварили, поставили и все готово, надеюсь на год- другой хватит! Поло 2012 года, лопнул на пробеге 61 400 км