Почувствовал я себя как-то электриком! Раньше была ВАЗ 2114, любил копаться, как взяли polo седан 2015, боялся что-то трогать, ну типа иномарка и все такое... И не зря так боялся. Бесил меня провод от видеорегистратора в салоне, ну купил реле 4 контакта, все подготовил, чтобы ввести провод плюсовой от аккумулятора под панель через предохранители, чтобы он ещё и от замка включался, ну разобрал само собой все, взял стальной штырь, чтобы пробить путь в салон через резинку. Проталкивал роде аккуратно, но не тут то было не заметил сначала, так как уехал на рынок и все нормально было, но когда там завелся, проблема уже появилась... Загорелась лампа АБС, неисправность тормоза, не работает спидометр, отключается электроусилитель, сначала думал, что из-за того, что снял утеплитель и не поставил назад, в результате чего ЭБУ замыкает об корпус, но нет, хотя ЭБУ греется порой сильно, по дороге проблемы то появляются, то пропадают, т.е. где-то контакт, дёргал-дёргал провода и пришел к выводу, что штырем порвал минимум 3 провода, ещё и чек горит, подключил ЕЛМ, показал, что нет сигнала АБС. Пока проблему не решил, думаю, как время будет разобрать торпеду и найти обрывы, после чего на их месте клемами соединенить и заизолировать, а после туда больше не лазить, купить для этих дел жигуль.
Контакт #1 на переключателе света избавляет от подобных проблем. Очень удобен для подключения всевозможных девайсов.
Знаю, но не хотел лишнюю нагрузку давать, хотел от него на реле сделать, чтобы он как 2-ой входной сигнал на коньюнктор был, а основной плюс от аккумулятора шел.
Горе от ума Чего не взять питание с блока предохранителей в салоне? Там и резервные предохранители есть, и питание всякое - после включения зажигания, постоянное...
А чем повредил то? Я себе противотуманки тянул, просто отверткой в резинке проткнул отверстие. Там и места прилично, все видно.
За перчаточным ящиком, вверху справа (если смотреть спереди, то слева, под жабо) есть незадействованное отверстие с резинкой. На предыдущем поло через него силовой кабель питания усилителей протаскивал в подкапотное пространство.
1. надо же догадаться провод для регистратора тащить из под капота. Обычно оттуда тащут плюс для внешнего УНЧ в багажник. 2. как тут сказали, + для регистратора/радар детектора можно взять с блока предохранителей и с переключателя внешнего освещения. 3. найденные обрывы и коротыши соединять клеммами не рекомендую, только паять и изолировать термоусадочной трубкой. 4. в жигуле тоже не стоит с электрикой вести себя как слон в посудной лавке. Чревато это локальными нагревами, которые к добру не приводят.
Мне даже на нештатный обогрев сидений лень было кабель тащить, с салонного блока питание взял просто воткнув в место свободного предохранителя плоский пин, а предохранитель в разрыв цепи повесил. А регистратор с прикуривателя так и пашет, только провод через торпеду и стойку в потолок положил, купил маленький адаптер на 2 usb и не парит. Когда руки чешутся, лучше помыть машинку, натереть полиролью, пропылесосить... а там уже и похер будет на висящий провод
Проблему решил брат. Я не до конца закрутил одну из трёх гаек в плюсовой клемме аккумулятора. Больше вообще ничего в этой машине делать не буду от греха подальше.