Болталка

Это понятно

 

Пытать не надо расскажу посути декабре 14-го числа по гололеду поехали в Ставрополь за курсавкой Машина начала швырять и стороны в сторону Чвырнуло на отбойники побило со всех сторон вызвали эвакуатор 03:00 ждали эвакуатор приехал отвёз в авто Берг в авто Берге сказали все в порядке с машиной не справился с управлением на гололеде но я не первй год за рулём знаю что такого не бывает наняли независимого эксперта эксперт выяснил что на Задней левой ступице не до конца разведены колодки из-за этого произошёл перегрев колодок и тормозного диска и закаливание заднего левого колеса нас выкинула на встречку слава богу были отбойники так бы нас КамАЗ переехал На встречке!!!!!

 

Тормоза дисковые 110 лощадок комплектация Highline

 

стало быть на встречку не выкинуло, сумбур какой-то

 

Вас сумбур интересует или собственная жизнь займитесь тормозами!!!

 

Пока причину толком не понял. Подробнее обьясни. В идеале с фото

 

Так в чём была причина: заклинил поршень сам по себе или не до конца разблокировался механизм ручного тормоза в суппорте?
Что заключила экспертиза?

На своей установил возвратные пружины в механизме ручника.

 

не горячитесь, нас все интересует, здесь неглупые люди собрались и хотят понять что это и в чем дело

 

Сколько слежу, впервые слышу о такой проблеме. Видимо единичный случай: брак, закисло, грязь или еще что-то.

 

Пружина тут не причём на заводе сборщике не отрегулированы тормозные колодки и ручник не возвращался назад полностью фото в экспертизе скину позже

 

Всё бывает в первый раз. Но хотелось бы прочитать, а желательно и увидеть техподробности.

 

Я тоже думал что случай единичнй потом покопался в Интернете и нашел ещё одного парня который написал заводском косяке его тогда тоже все заклевали Он решил покрасить ступицы случайно обнаружил этот Заводской косяк он кстати выложил фотографии ступицы Можете там посмотреть

 

Какие ступицы? Так тормозной суппорт заклинило или ступицу?

Хочу посмотреть. Ссылку можно на записи "одного парня".

 

Что за чепуха? Что там и где регулировать- суппорт- сама элементарщина, там НИЧЕГО НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. А не замнетить подклинивания суппорта...по синему диску...и ездить дальше- странно.

 

Суппорт достаточно сложен. Там есть саморегулирующийся храповой механизм ручного тормоза воздействующий на поршень.
Но в исправном состоянии он не требует внимания.

Даже если он не сработает и не отпустит тормозные колодки, то в момент начала движения это можно заметить. А чтоб механизм ручника неожиданно сработал в движении сам по себе без воздействия на рычаг ручного тормоза, то это конструктивно невозможно.

 

Тормоза на рестайле от Тура 1.8т. Проехал на них 90т.км. и до сих пор ездит. Все ок.
Давайте картинки уже

 

Не, мужики, вру. Я по гарантии менял суппорт задний левый на туре. Как раз по причине заклинивания механизма ручника. Но у меня он просто не прижимал колодки. Т.е. не клинил, а наоборот.

 

А у меня он до конца их не разжимал вот вам ссылка на сайт там такая же проблема толькоуменя их заклинило по середине https://a.d-cd.net/29c782es-960.jpg

 

По ссылке фотография механизма ручного тормоза в положении "стоянка" абсолютно нового автомобиля и путаница в словах.
Где там проблема?

Желательно устанавливать дополнительные возвратные пружины (4), но и без них всё работает.

Ещё раз повторю, что без воздействия на рычаг "ручника" механизм сам по себе не способен ничего заклинить неожиданно и во время движения.

 

Залез под свою машину и сфотографировал механизмы стояночного тормоза:

Положение "движение"


Положение "стоянка"


В положении "движение" видно, что рычаг не становится на упор даже с дополнительными возвратными пружинами, да и не должен.

александр111, ищите причину вылета с дороги не в машине.