Опрос: через сколько меняете масло в двигателе?

Да много чего влияет, если бы ваш пассат ездил где-нить в Норвегии (холодные запуски) в магазин (2-3 км в 1 конец), то ничего хорошего тоже не было бы.
А так да, топливо сильно влияет, как и качество самих масел.

Меня просто не напрягает поменять в 2-2.5 чаще регламента, ничего страшного в этом не вижу, даже если продам машину и сам не буду на ней ездить 150 тысяч- с меня не убудет.
Но у меня и пробеги 15 тыс в год Для тех, кто выкатывает 5к за месяц - уже будет заметно.

 

Если бы у бабушки были бубенчики- она была бы дедушкой......, но это совсем другая история.

Для этих целей в Европе машину не покупают- слишком дорого. Пешком ходят......или на общественном транспорте.

 

делаю точно также!

 

Перед каждой заправкой полного бака, хочу жить вечно

 

Сто процентов! Основное объяснение: ну это же одноразовый автомобиль, и мы живем в мире одноразовых вещей... Да мне любой мотор дайте, хот от Краза, я его за полгода в ноль уработаю, если целью задамся

 

Я согласен с теми кто замену масла делает не по пробегу а по моточасам. Ведь масло работает и когда машинка стоит с включенным мотором (прогрев, пробки, светофоры). И ведь согласно того-же регламента для тяжелых условий (под которые мы как раз и попадаем) замена в два раза чаще т.е. 7500 км.

В том числе и топливо с превышением серы. Проверки прокуратуры автозаправок по всей России тому подтверждение.

 

Ладно сера, там и остального дерьма предостаточно, начиная с элементарной воды и грязи.

 

вообще не меняю,с завода залито

 

таких много половина не признается

 

зря, это вам не тайота-терпила)

 

Я тут у знакомого спросил- как часто масло меняешь? Он говорит- примерно через 3000км. Чего так часто? А сколько в год проезжаешь? -около 2000км . Т.ч. у каждого свои "тяжелые" условия эксплуатации.

 

200-250 моточасов

 

Ну так и правильно делает. Даже у производителя такой регламент- 15 000 или год. И, как правильно заметили выше, сокращение регламента при тяжелых условиях эксплуатации в 2 раза прописано в сервисной книжке.

 

К сожалению у ФВ прописано только "сократить", а на сколько- фикзнает...в отличие от Хундай, где чётко расписаны тяжелые условия и чётко- в ДВА РАЗА...... ФВ как всегда не договаривает до конца...

 

И я такой лошара. Вместе с заводом. Это ж тока такие спецы, как местные писуны, имеют свои лаборатории и постоянно мониторят качество масла и ресурс двигателя. А я, когда сливаю масло, ужасаюсь. Вытекает вода с наждаком, выпадают вкладыши и куски коленвала - Ужас!!! Это из-за того, что масло потемнело, и стало совсем не "жирное" - ваще утратило свои смазывающие свойства!!! Даже руки не пачкает, а отмывает от мазута!!! И у меня за 90 тыс коленвал стёрся на половину. И это всего за два года!!!

 

Лол. А регламент-то читали?

 

Насколько хуже условия, настолько и уменьшить. А в два раза- это со 100% гарантией, только накладнее для владельца.

 

Совершенно точно. Хоть прицеп по жаре тягай, хоть 100% масква с пробками- типатого.

 

Ваг в принципе грешит маркетинговыми пунктами в своих регламентах.

 

Я чет не понял, это про масло в двигателе?