Задние барабанные колодки

denis-kuternega, мы хотим сказать прямо противоположное )

 

Вот человек..Поставил и все работает....

 

датчику и аварийному контуру,так-же,как вакуум\усилителю всё-ровно дисковые барабанные,или ещё чем шмурыгать по дороге "на грани" проскальзывания.

 

Колодки должны изнашиваться примерно одинаково с внутренней и наружной стороны, конструкция суппорта на поло седан самая обыкновенная, причем не на всех поло седан присутствует такая проблема.
К слову у меня на тойоте аурис и даже на первых моих машинах ВАЗ 21065, ВАЗ 21093, таких проблем не было.

 

Н

ну это просто не про Москву.. Попробуй на третьем кольце поездить плавненько и без резких движений и торможений!?

 

Ладно. Какой параметр по вашему следовало бы настроить? На колесах имеются датчики угловой скорости. Гидроблок сам регулирует давление. О каких последствиях вы мне пытаетесь рассказать?

 

Вы с кем разговариваете?

 

ну, видимо, сам с собой.

 

однако....

 

denis-kuternega, вы пытаетесь убедить меня, что необходимы какие-то мифические процедуры после свапа тормозов, основываясь просто на своих догадках и великого "стопудованаверна". Приведите хотя бы один технически обоснованный довод, что необходимо что-то перенастроить.
Вот моя точка зрения:

Ваша же точка зрения основывается на том, что у вас была девятка:

 

Всем доброго времени суток. Заранее извеняюсь за глупый вопрос, но я реально сегодня пол часа промучался. Значит суть проблемы вот в чём: у меня как и у многих форумчан скрипят задние тормоза, складывается впечатление что когда машина долго постоит, либо сырая погода скрипит правое и левое колесо. Но через какое-то время скрипит только правое колесо и то иногда. Прочитав данный форум я как и многие забил на этот порой раздражающий нюанс, но на днях заметил что правый задний барабан греется заметно сильнее левого.. Я решил снять барабан и посмотреть, но не так всё просто!!! Барабан я так и не снял!... Прочитал что нужно свести колодки, но у меня ничего не вышло. Может у меня крывые руки? Ктонибудь сводил колодки отвёрткой через техническое отверстие?

 

ручник достаточно отпустить...и снимаются без танцев с бубном...

 

Фонариком в отверстие для колесного болта если посветить, будет виден клинышек и тонкая пружинка от него. Если имеется выработка барабана, то без этого действия ничего не снять.
Барабан не тот, но смысл не меняется. Просто поддеть отверткой его вверх.

 

Очень смешно

 

Спасибо, буду сегодня смотреть

 

В общем так.. Они закарели ужастно.. С аосадочного сбил ели-ели, барабан на посадочном елозит, а не слазит. Скорее всего бортик на барабане не двёт. Пробовал отвёрткой в техническое отверстие тыкать - хрен там!!! Даже ещё одно нашёл, нет ничего, нечего толкать, крутить. Даже через отверстия под болты светил, смотрел-ничего!!! Три часа голову ломал...

 

ручник то отпустили? или нет?

 

Ну на самом-то деле, взрослые люди.. Конечно отпустил. Я говорю что у меня контрольное отверстие наглухо чем-то закрыто внутри.. Отвёртка в сплошное покрытие упирается, я не могу колодки свести..

 

Lucky89@mail., мне эта процедура предстоит на след неделе на поло 2006 гв. Расскажу потом, как снимали. На скорую руку во дворе не вышло снять из-за выработки. Закис один трос ручника и при опускании рычага колодки не сводились на правом колесе. Чую, выработка там почти насквозь )

 

Самое интересное что барабан елозит на посадочном, а слазить не хочет. Колодки не дают.. Силком снимать - черевато последствиями, свести колодки через контрольное отверстие не получается, хочется дать по чему-небудь чем-небудь...