Заметил, что на задней балке стоят плавающие сайлентблоки. Думаю это отрицательно влияет на прямолинейное движение на скорости. Заметил, что когда по трассе идешь со скоростью 120-140 зад гуляет на неровностях. И при резких перестроениях, зад как бы доворачивает. На скользкой дороге совсем беда. Судя по сайлентблокам, ход у них где-то 1 см в поперечной плоскости. Во всем виновата форма сайлентблока с его прогнозируемой гибкостью. Вот если бы он был литой, тогда его ход был бы гораздо меньше, отклонение задней оси было бы меньше - отсюда больше устойчивость. Предлагаю обсудить, конструктивно...
Ну не знаю...я тут поливал сотку по обледеневшей дороге,не асфальтированой,т.е она изначально была грунтовка,потом она засыпалась снегом,потом подтаяла,потом резко замерзала (у нас перепады температур от +5 до -20 резко причём,буквально вечером +5 а на утро -19 или а наоборот...) и машина шла нормально,чуть чувствовалось что ледяная трасса,но сотку шел.
pumba2, А до этого на чём передвигатлся? было лучше ощущение? Честно говоря ...даже не знаю, ...что тут может быть удивительного
На ВАЗ 2105, сзади стояли спорт тяги желтого цвета, производитель х. з. Было все гуд. Хундай акцент, тоже не было таких ощущений.
На нашей машине плавающие сайленты отсутствуют. У всех машин с балкой сзади успользуются сайленты большого размера и мягкой резиной. Если поставить жесткие будет хуже (как та телеге). А желтые которые полиуретановые ставить не советую, конструктивно они мягче, но отрываются от металлической основы чаще чем резина.
Можно балку в желтый цвет покрасить- управляемость будет не хуже чем у жигуля, а если в красный- не хуже акцента. А производитель спортивных тяг на жигуль- АДНАЗНАЧНА SPARCO.
1J0407181 Это вы про отечественные? А есть еще импортные (powerflex) фиолетовые, черные - вообще как пластик...