Давно пора было такой вопрос задать. Установщик сигнализации - официальный дилер StarLine, порекомендовал мне не отключать штатную сигнализацию, а использовать обе. Наверняка есть плюсы в этом - большая безопасность для машины. Что характерно, ставлю я на сигнализацию одной кнопкой, через Starline и через некоторое время ставится под сигнализацию и штатная. а вот снимать с сигнализации мне приходится с двух брелоков. Отсюда возникают неудобства. Например, если мне понадобится с большого расстояния открыть машину, чтобы, скажем, супруга из нее что нибудь достала. То "Straline" дотянется, а штатка - нет и поэтому данная процедура будет не возможна. Есть же и еще большее неудобство. На заведенной машине, я не могу ни Straline, ни штатной, открыть двери/багажник. Только ключом. Стоит машину заглушить, тогда смогу и штаткой открыть. Все так мучаются? Эти неудобства только потому, что у меня штатная активна, или могли сделать так, чтобы обе работали, а таких неудобств не было? Мне хотелось бы, чтобы ставилось и снималось с одного брелока, и на заведенную, чтоб я мог открывать двери не только ключем. Сигналка Starline A94 Polo Sedan Highline
Withart, Добрый день. Конечно вариант когда две системы охраняют периметр автомобиля большой плюс и то что так же имеют двойную авторизацию владельца тоже, но с точки зрения удобства конечно есть и свой минус. Как Вы правильно описали автомобиль Вы можете полностью снять с охраны только находясь рядом, и брелок с обратной связью получается работает только в одну сторону, только на оповещение. На вашей комплектации можно сделать перепрограммирование работы центрального замка при помощи VAG-Coma, и переподключить работу Starline к личинке замка двери водителя. Тогда у Вас будут две системы ставятся и сниматься с охраны синхронно, и соответственно брелок Starline будет работать на все 100% своего ресурса.
Вы конечно меня извините... Но такое ощущение, что только что посмотрел какой мыльный сериал...))) Постановка какая то вялая)))
По подробней пожалуйста, что на что надо перепрограммировать? Я как подозреваю, сигналка Starline и не ставит на охрану штатную, а просто закрывает центральный замок. А штатная, поняв, что штатный замок закрыт уже несколько десятков секунда - ставится под охрану тоже. Получается снятие с сигнализации Starline у меня не сопровождается с открытием центрального замка? Мне тогда Starline перепрограммировать надо.. Еще добавлю, для сомневающихся, я живу в Тобольске, в 2,5 тыс км от Москвы и в 250 км, от Тюмени, того места, где я ставил сигнализацию, в виду неудобства я бы хотел разобраться с проблемой своими силами. И другим помочь, если проблема аналогичная у других всплывет/имеется.
Withart, Нет как раз Starline дополнительно ставит в охрану штатку, но ввиду того что она засыпает с брелока Starline её уже не снять и только с штатного брелока центральный замок полностью разблокируется. Для корректной работы, центральный замок Starline нужно переподключить на личику водительской двери, а при помощи программатора VAG-COM перенастроить работу штатной системы охраны по личинке двери.
Во первых старлайн не может взаимодествовать не с какой другой сигналкой))) им просто было лень снимать стараю смотри изза помех начнуться глюки в дальнейшем)))))) У Меня стоит стар лайн а 91 я сначала закрываю машину на эмобилайзер потом на сигналку))) А 2 сигналки это просто глупо)
Вообще штатный иммобилайзер работает всегда, кроме случая когда включено зажигание и "прочитан" родной ключ от авто. И неважно, машина в охране или нет, закрыты ли двери или нет. Просто стоит выключить зажигание и включить его снова и попытаться включить зажигание и завести двигатель обычной болванкой. Так же равносильно тому, как проникнуть внутрь авто, которое закрыто родным радио-ключом, которое в добавок имеет штатную охранку в виде датчика обьёма и автономной сиреной. Ничего не получится - ни завести, ни уехать. Иммобилайзер точно так же активирован. Просто в добавок ещё и штатная охранка орать будет.И всё, алгоритм работы всё тот же и никаких коренных отличий.