Обнаружено это было сегодня после чистки дроселя масло во впускном и нижней части заслонки дроселя пробег 55к масло замена каждые 5к .уровень постоянно выше среднего оффо говорят до максимума это норма...в чем трабла может быть ? Пс.- масляная плёнка живая..не нагар
С качеством масла и тяжёлой эксплуатацией ... Я когда сливал оно было чёрное.я пинимаю значит чистит и т.п ...но на пальце уже не было маслянистой плёнки.я езжу не много считай меню перед зимой и летом.масло всего 1.5к шеелл
Тебе флудить не надоело? Он че, спрашивал сколько у него лишних денег? Или сколько раз ему масло менять? Конкретно задал вопрос-почему масло во впускном коллекторе? Ответа не знаешь, проходи мимо!
Точно как устроен наш автомобил не знаю, но на Passat B3 была у меня такая проблема, оказалось пришёл кирдык клапану вентиляции картерных газов( сапун).
Тоесть маслоотделитель ? Я уже создал тему про очистку системы вентиляции картера. П.с. кстати сегодня при снятии корпуса фильтра извлек обратный клапан системы вентиляции картера .дунул в него- дует ОТ фильтра к двигателю .странно.зачем он?
Нет не маслоотделитель, там где заливная пробка масла, за ней стоит круглая пластиковая хреновинка, из нее выходит шланг, скинь его и посмотри есть ли внутри масло, там его быть не должно. если конечно там можно отсоединить этот шланг.
А как ее можно чистить, там же внутри резиновая мембрана, если она прохудилась и пропускает картерные газы то чистить ее бесполезно.