(РЕШЕНО) Прошу практического совета по движению на пониженной в АКПП.

Тема в разделе "Сцепление и коробка передач", создана пользователем Stranger001, 27 фев 2014.

  1. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    Всем привет!
    Прошу практического совета по движению на пониженной в АКПП.
    У нас возле работы есть подземный паркинг, куда загоняем свои авто.
    Я стою на -3 уровне. Т.е. выезжать приходится под большим углом вверх и достаточно длинный участок.
    Прошу совета: какую передачу выбрать на типтронике, что бы меньше гробить авто?
    Пробовал на первой передаче (как на самой медленной и пониженной), но как то слабовато идет...
     
  2. kosmich

    kosmich Эксперт

    А чем автоматический режим плох? ???
     
    denis-kuternega нравится это.
  3. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    Так он старается на повышенную залезть... ИМХО, это плохо. Или не прав?
     
  4. Tim_111

    Tim_111 Уважаемый

    Stranger001, ты автомобиль с АКПП для чего купил, чтоб вручную передачи выбирать? :)
    Автомат - на то и автомат, чтоб автоматически передачи щелкать :) Какую надо - такую и выбрет. Но если так уж боишься, селектор в "S" воткни, будет передача пониже.
     
    denis-kuternega, burs2, ШЕВ и ещё 1-му нравится это.
  5. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    Так в движении вопросов нет, а тут на холодном движке нужно долго в крутую горку забираться..
     
  6. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    Она до каких оборотов будет не переключать?
     
  7. Китаец

    Китаец Главный редактор форума Команда форума

    парковка не закрытая и неотапливаемая?...
     
  8. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    Закрытая, отапливаемая. Но рабочая температура двигла должна быть поболее комнатной))) Да и прогреться он должен, а некогда...
     
  9. Tim_111

    Tim_111 Уважаемый

    Моменты переключения зависят не только от скорости. Разные факторы есть. В том числе и нагрузка. В гору подоткнет пониженную раньше, чем при равномерном движении.
    Короче. Пустил мотор, пристегнул ремень, включил ближний свет, включил селектор и едь. Вот ты же на телеке не регулируешь ярковть под каждую передачу, чтоб экран раньше времени не прогорел от слишком ярких фильмов? :) Ну и на машине ездий, как в инструкции написано, и не выдумывай себе несуществующих опасностей :)
     
    denis-kuternega и burs2 нравится это.
  10. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    А вот и нет. :(
    Пробовал на медленной скорости - всегда хочет вылезти на 2-ю. Как будто 1-я только для трогания... Причем скорость минимальная ( узкий извилистый серпантин паркинга, шириной на одну машину), разгонишься - притрешься 100%.
     
  11. Alex26666

    Alex26666 Старший механик

    Ты зачем купил авто на автомате???у тебя 6 ступеней на автомате, там 2 как на ручке 1 наверно, взял бы ручку ездил бы на 1 в горку.
     
  12. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    Т.е. и 1 и 2 обе пониженные?
     
  13. kosmich

    kosmich Эксперт

    Не заваодите двигатель зимой, а то я думаю это вредно для него..
     
    burs2 нравится это.
  14. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    Вы на своем опыте даете совет? :)
    Давайте ближе к теме.
     
  15. kosmich

    kosmich Эксперт

    Куда ближе? В чем опасения ваши? Боитесь чего-то - прогрейте подольше машину и едте. Обычные условия движения для машины. Проблема-то где? :)
     
  16. Tim_111

    Tim_111 Уважаемый

    А оно так и есть, 1 на самом деле только для трогания :) Раз везет на второй, значит, хватает силенок. Обороты при этом какие? Ну если сильно переживаешь, воткни первую, выедь с парковки да переткни обратно в "Д"
     
  17. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    В том то и загвоздка - нельзя. :( Строго лимитировано время нахождения на паркинге (5 минут). Особенно, с заведенным двигателем. Была-бы возможность нормально прогреться - не было бы вопросов.


    Выясняю, на какой передаче в нашем Полике лучше взбираться в горку, т.к. автомату в этом плане не очень доверяю. Это как и холостые обороты на 750..


    Боюсь, как бы не надорвалась на холодном двигле везти в крутую горку долгое время.


    вот это:
    я и подозревал. Значит в горку на ней тянуть не нужно...
     
  18. kas_nu

    kas_nu Эксперт

    При холодной езде существует такая защита, как работа трансмиссии с проскальзывающей муфтой блокировки гидротрансформатора (вы наверное замечали, что пока автомобиль не прогреется, обороты двигателя при одних и тех же скорости и включенной передаче больше, чем на прогретом). Она как раз не даст навредить автомату в таких условиях
     
  19. TopicStarter Overlay
    Stranger001

    Stranger001 Пользователь

    Спасибо за полезную информацию! :)
    Т.е. можно выезжать на режиме Драйва и не париться с передачами?
     
  20. kas_nu

    kas_nu Эксперт

    Да. Просто в первое время манера езды должна быть плавной, пока АКПП и двигатель не прогреются.