Люфт водительского сиденья

Не, нормально! Опять тут пониже сделал.. эх, мне бы машинку с диваном и монитором в потолке...

 

Я вот про это и написал. После щелчка стопорится намертво. Только не такие усилия я прикладывал))) Механизм регулировки не сломался.

 

да люфт идет (практически 100%) из-за плохой подгонки шестеренок (хз как они правильно), которые регулируют высоту сидения.
ПС. снять его по хорошему надо, да посмотреть этот механизм, но чет я очкую

 

Здорова у меня 13 г выпуска с кркслом вск в поряде, но на 9600 заменил опору КПП по гарантии, а самое главное при скорости 90-100 км\ч во все двери ветер врывается , кто сталкивался с такой проблемой.

 

название темы видели?

 

У меня тоже такая же проблема.Но я наверно забью на это.Буду ждать лучше здесь совета.(когда сдавал к ОД по замене поршней они на это махнули рукой).

 

Попробуй попрыгать на сиденьи. Говорят, помогает))

 

Ну с этого совета и начну.

 

Только надо в такт прыжкам "сим-сим" приговаривать.

 

Это по-фольксвагеновски!

 

Надо различать - не сели регулировочные шлицы, и люфт. Никакое прыганье не поможет, заводская "Особенность".

 

люфт идёт но не у всех,у меня такого нет.Может всё дело в весе хозяина седла?

 

типа я вешу 105 кг и у меня не люфтит потому, что куда оно люфтить то будет под такой нагрузкой? Зато оно, падла, скрипит....

 

Проверял сидение на прочность и не (один) Большого люфта не заметил. Скорее всего это особенности российской сборки.

 

по моему люфтит у всех не зависимо от веса, я 107кг вешу один фиг на торможении даже не резком разгоне люфт ощущается, наверное это все таки "хорошие" комплектующие

 

Зря на рено наговариваете,хорошая машина,был бы сейчас выбор,взял бы дастера или нового сандеро степвэй,сейчас облик рено начал меняться в лучшую сторону,наверно главного дизайнера уволили,качество на уровне,хорошая машина за свои деньги,по запчастям не сильный попадос,в отличии от нашего "немеца",где генератор стоит 30000 р.,а двигатель 400000,если не ждать,если ждать месяц,то 180000,для сравнения двигло на рено логан стоит 40000,то есть никаких капремонтов,откатал 300000-400000 км,двигатель выкинул,купил новый.

 

ну честно сказать и двигателей там на рено логан древней конструкции, мало того что 8ми клапанный так еще и с коромыслами, прям 412 москвич

 

А мне вот с сидениями, наверное повезло, никогда не было никаких крошек под сидушками, ни разу ничего не люфтило (ни водительское, ни пассажирское). Бывало и экстренное торможение, и резкие старты... и ничего! Наверное поэтому и отказался от акции по замене каркасов, начитался на форумах чего они там ставят! Машинка майская - 2011 года.

 

Толяш,без обид... как она мне может угодить или нет, если я в ней даже не сидел не разу,хотя мы с тобой и ростом одинаковые, ну вызывает она у меня дикий хохот и никак я с этим бороться не собираюсь... по мне, так лучше на 2106 ездить, чем на калине,я ее никогда не рассматривал как машину, а после того как хутин пуй её типо протестировал, еще и отвращение стала вызывать....

 

я не наговариваю, а написал свое мнение...

хорошая машина-это та машина, которую ты можешь содержать в отличнейшем состоянии, а не лиж бы ехала и подольше не менять масло, только чтоб лишнюю копейку не поподать... я уже на форуме писал, я РОДИНУ ЛЮБЛЮ И МАШИНЫ МНЕ НАШИ НРАВЯТСЯ и я стал случайным облодателем поло, мне его на день рождение подарили,поэтому и здесь зарегестрировался,т.к. с этой машиной,мне нужны подсказки... а я искал 10ку Мку, да смотрел на приору, волгу рассматривал, но в основном ждал 2116, которая должна была выйти еще в 2006 году... это те машины, запчасти на которые, я куплю в любом ларьке, сам поставлю и поеду,а не месяцами ждать запчасть....